重慶放大通道樞紐優勢邁向開放前沿

來自東協的榴槤、芒果、山竹、香蕉等農產品，源源不斷進入我國市場，汽車、電子信息、裝備製造等優質「重慶造」加速走向全球，實現產能外溢、品牌出海……以西部陸海新通道為紐帶，重慶由「物流樞紐＋產業集群」的先行探索，向產業集聚、供應鏈協同、綜合服務拓展，走出一條內陸城市向開放前沿躍升的特色路徑。
一幅格局更廣、立意更深的宏大戰略圖景正徐徐鋪展。重慶市政府新聞辦日前舉行「開局起步『十五五』」重慶專場新聞發布會，重慶市副市長鄭向東表示，目標到2030年，重慶經西部陸海新通道貨運量超過50萬標箱，全市進出口總額突破9000億元，基本形成貫通歐洲—中國—東協三大市場的產業鏈供應鏈樞紐。
內陸「山水城」變國際「樞紐城」
地處「一帶一路」和長江經濟帶的聯結點，重慶已構建起西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道相銜接的通道網絡，是全國首個「五型」國家物流樞紐城市。
近年來，重慶一體推進「九大關鍵樞紐」建設，奮力打造內陸開放綜合樞紐標誌性成果。硬聯通方面，貫通「歐洲—中國—東協」三大市場的「亞歐快線」雙向開行，激活長江水運潛能的「千裡輕舟」成功投運，西部陸海新通道通達128個國家和地區的593個港口、「十四五」期運輸箱量和貨運值均增長3倍以上。
高水平的開放，離不開規則的軟聯通。重慶首創的多式聯運「一單制」融資實踐，為國際陸上貿易貢獻了「中國方案」，「十四五」期全市外貿進出口額較「十三五」增長超4成，全球每三臺筆記本電腦就有一臺重慶造，摩託車、手機、汽車出口量均居全國前列。
「周邊省區市的工業品、農副產品經過重慶運往東協國家，新鮮的越南火龍果、泰國榴槤等也擺上了老百姓的餐桌。」重慶市副市長黃茂軍說，重慶這座內陸「山水城」正加速邁向國際「樞紐城」。
「十五五」時期，重慶將積極融入新發展格局，放大通道樞紐優勢，以制度型開放為重點，著力構建「一區兩體系」。鄭向東解釋說，「一區」就是建設物流樞紐經濟區，做好「通道＋經貿＋產業」融合發展文章。「兩體系」，一個是構建現代化集疏運體系，加密擴能連結歐亞大陸的互聯互通網絡，常態化開行「亞歐快線」「千裡輕舟」；另一個是打造外貿外資綜合服務體系，以「一單制」為突破口探索陸上貿易規則，讓「買全球、賣全球」便捷可及。
力爭實現「三個翻番」
2025年，重慶「五型」國家物流樞紐的貨物吞吐量高達1.2億噸，樞紐物流業務總收入突破400億元，樞紐經濟已成為高質量發展「棋盤」的一枚重要落子。
面向「十五五」，重慶將著力建設物流樞紐經濟區，依託重慶樞紐港產業園、「五型」國家物流樞紐布局一批樞紐經濟功能區，推動與自貿試驗區、綜合保稅區的政策、要素、產業、制度深度融合，發展壯大智能網聯新能源汽車、先進材料、智能終端等主導產業，積極培育航空製造、低空經濟等增量產業，努力讓物流樞紐經濟區成為內陸開放的關鍵支撐、全市經濟增長的重要引擎。
完善現代化集疏運體系，是建強物流樞紐經濟區的應有之義。重慶將集成放大西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯動發展效應，拓網提質中新、中緬、中老通道，暢通進站、進港、進園微循環；加強數字通道能力建設，提升「亞歐快線」「千裡輕舟」等競爭力，力爭重慶經西部陸海新通道貨運量、貨值、樞紐通道聯運量實現「三個翻番」。