國際航空運輸協會（IATA，簡稱「國際航協」） 發布2026年4月全球航空貨運市場定期數據，要點如下：
航空貨運總需求（按照CTK貨運噸公裡計算）同比2025年4月增長4.0%，國際需求增長4.0%。
運力（按照ACTK可用貨運噸公裡計算）同比下降0.4%，國際運力下降0.9%。
國際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：「受亞洲貿易活動強勁增長的推動，4月份航空貨運需求同比增長4%。然而，這一利好消息背後，卻遮蔽了複雜的運營環境。中東戰事導致海灣地區主要樞紐遭遇嚴重受阻，持續重塑著貿易航線，並制約了關鍵通道的運力。在專用貨機承載了大部分增長紅利的情況下，航空貨運再次在貿易受阻的困境中確保了供應鏈的順暢運轉。未來數月，地緣政治的持續不確定性以及高企的運營成本，將極大地考驗該行業的抗壓與消化能力。」
航空貨運運營環境的重要指標：
3月全球貿易在連續四個月增長後環比收縮2.1%，凸顯全球貿易增長動能在地緣政治衝擊面前依然十分脆弱。
4月航空燃油價格同比暴漲121.1%，原油價格同比激增77.7%。
4月全球製造業景氣度仍處於擴張區間，較3月進一步走強。採購經理人指數（PMI）上升1.9點至53.4，新出口訂單PMI達到50.2。兩項指標均高於50點的擴張閾值，為航空貨運需求提供了有利支撐。
2026年4月各區域表現
亞太航空公司4月航空貨運需求同比增長10.5%，為所有地區中最高增幅。運力同比增長5.3%。
北美航空公司4月航空貨運需求同比增長5.0%。運力同比增長1.2%。
歐洲航空公司4月航空貨運需求同比增長6.0%。運力同比增長3.0%。
中東航空公司4月航空貨運需求同比暴跌18.2%，為所有地區中表現最弱。運力同比跌22.9%。
拉美與加勒比航空公司4月航空貨運需求同比下降2.8%。運力同比增長1.2%。
非洲航空公司4月航空貨運需求同比增長7.7%。運力同比下降9.4%。
貿易通道增長
4月主要貿易通道的航空貨運表現出現分化。非洲-亞洲航線領跑增長，其次是亞洲-歐洲航線，亞洲區域內貿易也保持強勁。相比之下，與海灣地區關聯的航線受到中東持續戰事的嚴重幹擾。