國際航空運輸協會（IATA，簡稱「國際航協」）發布2026年4月全球航空客運需求定期數據，要點如下：
航空客運總需求（按照RPK收入客公裡計算）同比2025年4月下降3.4%。剔除中東地區後，需求增長1.2%。總運力（按照ASK可用座公裡計算）同比下降2.9%。4月載客率83.1%，同比2025年4月下降0.4個百分點。
國際需求同比2025年4月下降5.3%。剔除中東地區後，需求增長1.9%。運力同比下降5.1%，載客率83.9%，同比2025年4月下降0.2個百分點。
國內需求同比2025年4月持平。運力同比增長0.8%。載客率81.9%，同比2025年4月下降0.7個百分點。
國際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：「受地區戰事衝擊，中東航空公司需求暴跌46.6%，並拖累整體需求下降3.4%。航空運輸形勢仍在劇烈波動中。4月航空燃油價格翻了一倍以上，推動機票價格上漲。遠期排班數據顯示未來數月運力供給將縮減，表明航空公司正在平衡高燃油成本與疲軟需求之間的關係。」
區域細分——國際客運市場
4月國際收入客公裡（RPK）下降5.3%，運力下降5.1%，主要肇因為中東航空公司需求的持續暴跌。剔除中東地區後，收入客公裡（RPK）增長1.9%。北美地區持平，其他所有地區均實現增長。
亞太航空公司需求同比增長3.0%。運力同比增長0.7%，載客率87.5%，同比2025年4月上升1.9個百分點，創4月歷史新高。受持續緊張的政治局勢影響，中日航線客運量明顯放緩。
歐洲航空公司需求同比增長0.9%。運力同比增長0.3%，載客率84.9%，同比2025年4月上升0.6個百分點。歐洲與亞洲之間的直飛航線客運量增長15.3%，取代了經停中東的中轉客運量。
北美航空公司需求同比持平。運力同比下降1.1%，載客率83.9%，同比2025年4月上升0.9個百分點。
中東航空公司需求同比下降48.1%。運力下降38.4%，載客率70.1%，同比2025年4月下降13.1個百分點。受到伊朗戰事的持續影響，客流量遭受衝擊。隨著脆弱的停火協議生效，降幅較3月略有收窄。
拉美航空公司需求同比增長8.9%。運力同比增長7.2%，載客率84.6%，同比2025年4月上升1.4個百分點。
非洲航空公司需求同比增長2.2%。運力同比增長1.2%，載客率77.9%，同比2025年4月上升0.7個百分點。
國內客運市場
4月國內收入客公裡（RPK）同比持平。巴西、中國和日本的增長被澳大利亞、印度和美國的下降所抵消。除中國和日本外，主要市場的載客率均有所下降。值得注意的是，日本市場運力已連續八個月下降。