受中東局勢持續動蕩、荷姆茲海峽通航受阻以及區域運營成本上升等因素影響，丹麥航運公司Norden今年第一季度業績明顯承壓。
根據Norden最新財報，第一季度公司實現淨利潤1120萬美元，同比下滑65.5%，遠低於去年同期的3250萬美元。其中，幹散貨業務成為拖累整體業績的核心因素。
數據顯示，Norden幹散貨業務今年第一季度錄得4500萬美元息稅前虧損，而去年同期則實現1760萬美元盈利。公司指出，海灣地區局勢惡化以及荷姆茲海峽通航受阻，對船隊運營產生了直接影響，部分船舶區域部署受限，同時區域燃油附加成本一次性大幅上升，進一步壓縮了盈利空間。
Norden管理層坦言，中東局勢已經對公司幹散貨板塊形成明顯負面衝擊，尤其是部分船舶滯留海灣區域後，運營效率與航線收益均受到影響。公司預計，與地區衝突相關的額外成本全年可能達到3000萬美元。
相比之下，油輪市場則成為Norden本季度業績的重要支撐。受海灣地區原油運輸擾動影響，全球油流格局重新調整，現貨油輪運價快速攀升，推動公司油輪業務盈利顯著改善。
財報顯示，Norden油輪業務今年第一季度EBIT達到4730萬美元，同比增長139%;去年同期則為1980萬美元。公司表示，其通過靈活調配船隊、優化區域布局以及強化商業操作能力，較好地把握了市場波動帶來的階段性機會。
Norden執行長Jan Rindbo表示，當前全球航運市場正在同時受到地緣政治風險與貿易流重構的影響，幹散貨與油輪市場走勢出現明顯分化。雖然幹散貨業務短期承壓，但公司整體資產結構與運營體系仍具備較強抗風險能力。
在資本運作方面，Norden同時宣布，將通過每股2丹麥克朗現金分紅以及新一輪2500萬美元股票回購計劃，向股東返還總計3500萬美元資金。
船隊調整方面，今年以來Norden已出售7艘船舶，其中包括4艘執行購買選擇權後的船舶，同時新增11艘核心靈便型船及多用途船舶。值得關注的是，公司還引入了兩艘具備冰級能力的新造船，並已獲得瑞典礦業公司LKAB長期COA合同支持，以增強北歐礦石運輸業務布局。
此外，為降低運營成本並提升組織效率，Norden還決定關閉其設立僅15個月的希臘辦公室，未來定期租船業務將整合至哥本哈根與新加坡現有運營平臺統一管理。
對於後續市場走勢，Norden預計第二季度油輪市場仍將維持相對強勢，但隨著市場逐步恢復平衡，年內運價可能出現回落;而幹散貨市場則仍將面臨地緣政治風險、區域運力錯配以及需求恢復不均衡等多重壓力。