專注於開發城市空中交通解決方案的Eve Air Mobility（下簡稱「Eve」）宣布，其全尺寸工程原型機飛行測試活動中的懸停及低速飛行階段已圓滿收官。該階段測試產出的高保真數據與知識成果，持續推動項目日趨成熟，為Eve邁向過渡飛行測試奠定了堅實基礎。
這一裡程碑充分體現了Eve嚴謹的模塊化遞進式測試策略，即在進入更複雜的測試之前，逐步擴展飛行包線，並以真實飛行數據逐一驗證各項模型、控制律及飛行器行為特徵。每一階段的完成，都為下一階段築牢技術根基，使模擬預測與實際飛行表現之間的吻合度持續提升。
Eve執行長約翰·波爾戴（Johann Bordais）表示：「本階段的順利收官，充分驗證了我們飛行測試策略背後的嚴謹性。經歷了59次飛行，我們確認了飛行器在包線範圍內穩定的懸停性能與可預測的操縱特性，同時深化了對載荷、氣動、推力及能量管理的理解。這些正是我們邁向過渡飛行階段、並為後續符合性驗證機取證鋪平道路的關鍵所在。」
在本階段中，飛行器通過逐步遞進、難度漸增的機動動作，展現出穩定的懸停性能與可預測的操控品質。團隊首先完成15節空速以下的低速輸入階段，通過一系列測試活動驗證控制律、下洗效應、熱特性及推力模型。隨著測試的推進，運行範圍逐步拓展至約20節地速，涵蓋同步四軸操縱機動，以進一步驗證氣動模型與載荷模型，為向更高速度、更廣包線及更大操縱面偏度拓展提供有力支撐。
本階段的裡程碑包括：完成逾100個飛行測試點，並首次演示驗證了自動著陸功能及簡化電傳飛行模式，該模式作為電傳操縱系統的備用控制層級，在正常模式不可用時激活。此外，飛行器最高飛行高度達到距地215英尺，單次最長飛行時長達3分48秒。在整個測試過程中，飛行器在同步四軸輸入下始終表現出一致的穩定性。記錄的噪聲水平持續符合預期，推進系統與電池性能表現則優於預期。
Eve飛行測試主管馬塞洛·巴齊萊（Marcelo Basil）表示：「懸停及低速測試的完成，為我們驗證和優化氣動、推力及載荷模型提供了高度可信的數據。這種模型吻合度正是實現有序包線擴展的關鍵所在。隨著後續計劃中的地面測試的推進，我們將為啟動過渡飛行測試做好充分準備。在該階段中，我們將驗證進入巡航飛行階段前的、升力+推力的協同匹配。」
未來數周內，Eve工程原型機將按計劃開展地面測試，為預計於2026年夏季（7月至8月）啟動的過渡飛行階段做好準備。過渡飛行階段旨在進一步拓展飛行包線並驗證性能，強化最終量產構型的研發，助力項目穩步邁向並最終實現向滿翼載飛行的過渡。