22日，重慶市航空口岸辦將對2006年冬到2007年春旅遊淡季時間重慶——九寨溝航線展開競爭性談判，即「招標」。重慶市外經委表示，此次獲得資格的航空公司政府將提供返空補貼。據悉，航線以「招標」的方式選擇航空公司和旅行社在重慶市還是首次。
以「招標」選擇航空公司
今年初，首爾——重慶——張家界航線開通，目前運營情況非常好。據韓亞航空方面稱，首爾——重慶——張家界該航線的上座率達到80%，超過了60%的盈虧點。嘗到了甜頭的韓亞航空決定再開通首爾——重慶——九寨溝的國際國內聯程航線。
據悉，這次「招標」目的同樣是為選擇一家航空公司和旅行社來為重慶——首爾國際航班提供配套中轉。
對於採用招標方式的原因，重慶市外經委稱，一是由於首爾——重慶——九寨溝也有望達到張家界的效果，二是來自韓國的客源可以彌補以前冬季到九寨溝旅遊人數的不足，不少航空公司和旅行社應對此興趣很大，「通過招標，也可擇優錄取。」但由於是上周五才公布的消息，外經委稱，目前還沒有企業應標。
旅行社認為有利可圖
目前重慶到九寨溝的價格為2700元/人，旺季時利潤為5%-8%。「冬季一般只能持平，主要是客源少。」中旅重慶分公司經理趙傑說，如果韓亞航空能組織一部分客源，再加上重慶的客源，冬季九寨溝線路是有利可圖的。即使現在不賺錢，為以後旺季也可打下基礎。
航空公司也稱，只要能保證客源，冬季飛行應該沒問題。據了解，目前重慶到九寨溝航線到了11月就會停飛，主要是由於九寨溝以水景出名，但到了冬季，當地的水要結冰，同時又地處高原，天氣寒冷。
政府提供返空補貼
據外經委透露，此次參加「招標」的航空公司和旅行社是有條件的，對航空公司來說，必須有重慶——九寨溝航權、能保證每周一二五六上午共4班航班穩定飛行、機型為B737系列、座位數150座以內。而對於旅行社則必須是以韓國團隊入境遊為主，同時1-7月組織韓國團隊入境遊1000人以上。並且每班必須承包重慶——九寨溝50個以上座位，包機座位原則上只用於韓國團隊。
「由於以前旅遊線路會出現飛機返回時候上座率比較低的現象，」外經委有關人士表示，對於談判勝出的航空公司，政府將使用航空發展專項資金進行返空補貼。不過，他沒有透露具體補貼金額。