22日,重慶市航空口岸辦將對2006年冬到2007年春旅遊淡季時間重慶——九寨溝航線展開競爭性談判,即「招標」。重慶市外經委表示,此次獲得資格的航空公司政府將提供返空補貼。據悉,航線以「招標」的方式選擇航空公司和旅行社在重慶市還是首次。
以「招標」選擇航空公司
今年初,首爾——重慶——張家界航線開通,目前運營情況非常好。據韓亞航空方面稱,首爾——重慶——張家界該航線的上座率達到80%,超過了60%的盈虧點。嘗到了甜頭的韓亞航空決定再開通首爾——重慶——九寨溝的國際國內聯程航線。
據悉,這次「招標」目的同樣是為選擇一家航空公司和旅行社來為重慶——首爾國際航班提供配套中轉。
對於採用招標方式的原因,重慶市外經委稱,一是由於首爾——重慶——九寨溝也有望達到張家界的效果,二是來自韓國的客源可以彌補以前冬季到九寨溝旅遊人數的不足,不少航空公司和旅行社應對此興趣很大,「通過招標,也可擇優錄取。」但由於是上周五才公布的消息,外經委稱,目前還沒有企業應標。
旅行社認為有利可圖
目前重慶到九寨溝的價格為2700元/人,旺季時利潤為5%-8%。「冬季一般只能持平,主要是客源少。」中旅重慶分公司經理趙傑說,如果韓亞航空能組織一部分客源,再加上重慶的客源,冬季九寨溝線路是有利可圖的。即使現在不賺錢,為以後旺季也可打下基礎。
航空公司也稱,只要能保證客源,冬季飛行應該沒問題。據了解,目前重慶到九寨溝航線到了11月就會停飛,主要是由於九寨溝以水景出名,但到了冬季,當地的水要結冰,同時又地處高原,天氣寒冷。
政府提供返空補貼
據外經委透露,此次參加「招標」的航空公司和旅行社是有條件的,對航空公司來說,必須有重慶——九寨溝航權、能保證每周一二五六上午共4班航班穩定飛行、機型為B737系列、座位數150座以內。而對於旅行社則必須是以韓國團隊入境遊為主,同時1-7月組織韓國團隊入境遊1000人以上。並且每班必須承包重慶——九寨溝50個以上座位,包機座位原則上只用於韓國團隊。
「由於以前旅遊線路會出現飛機返回時候上座率比較低的現象,」外經委有關人士表示,對於談判勝出的航空公司,政府將使用航空發展專項資金進行返空補貼。不過,他沒有透露具體補貼金額。