由於中東戰爭影響，全球航空燃油供應近期承壓，也讓一個大多數旅客平時從未關注的問題成為焦點：航空燃油。如果戰爭持續，世界部分地區可能很快面臨燃油短缺。提高靈活性有助於航空業更有效地利用現有燃油資源，並幫助航空公司維持航班計劃。
國際航協（IATA）飛行與技術運營總監斯圖爾特·福克斯（Stuart Fox）指出，地緣政治緊張局勢正在加大全球航空燃油供應風險，因此航空業必須提升靈活性，尤其是在通常依賴 Jet A-1 燃油的地區，允許使用 Jet A 燃油。
關鍵引述：
「如果中東戰爭持續，燃油供應可能承壓。Jet A 燃油在海灣地區以外已有大規模生產，使用 Jet A 或許是緩解現有供應鏈壓力的一種務實方式。這需要在受控條件下，從一種獲批燃油等級有序過渡到另一種獲批燃油等級。在正常時期，這種靈活性可能並不顯眼；但在當前形勢下，它對於維持整個系統運轉至關重要。」
背景說明： Jet A 和 Jet A-1 均為民航噴氣燃料，主要區別在於冰點要求。Jet A-1 的最高冰點為 -47°C，Jet A 的最高冰點為 -40°C。Jet A-1 更常用於美國以外市場及國際長航線運行，Jet A 則主要在美國使用。兩者之間的切換需要符合適用的燃油標準、飛機運行要求和監管批准。