| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 冷鏈物流：從「成本中心」躍升為「價值樞紐」－快遞搜
政策標準先行 步入「質效雙升」新階段 今年以來，冷鏈物流領域迎來一系列重要政策信號。4月8日，國家標準化管理委員會發布2026年第三批推薦性國家標準計劃，正式下達《食品冷鏈物流作業要求》《食品低溫配送中心規劃設計指南》《電子商務冷鏈物流配送服務管理規範》三項國家標準修訂項目及一項外文版計劃。這意味著我國冷鏈物流標準體系建設再次邁出堅實步伐，將有力推動全行業的規範化、標準化進程。 國家發展改革委也批准發布14項物流行業標準。這14項標準由中國物流與採購聯合會提出，由全國物流標準化技術委員會歸口管理，於今年5月1日起正式實施。這批標準涵蓋範圍廣泛，從無人倉通用技術要求、物流企業碳排放管理體系實施指南，到乳品冷鏈物流服務規範、肉與肉製品冷鏈物流作業規範、道路運輸食品冷藏車功能配置技術要求等，幾乎覆蓋了冷鏈物流全鏈條的關鍵環節。標準先行，為行業規範發展提供了強有力的制度保障。 政策的春風還吹向了更廣闊的領域。海關總署會同24個部門聯合部署，正式啟動2026年跨境貿易便利化專項行動，試點城市從25個擴大至45個，新增武漢、長沙、西安、蘭州等20個中西部城市，形成覆蓋沿海區域、內陸腹地的全域便利化網絡。針對冷鏈食品進口，行動明確要求境外企業建立完善的溫度管控體系，海關實行「智能核查+隨機抽取」模式。 在消費需求不斷釋放的帶動下，冷鏈物流行業保持了穩步增長態勢。中國物流與採購聯合會冷鏈專業委員會數據顯示，2025年冷鏈物流需求總量為3.814億噸，同比增長4.50%，增速較2024年加快0.2個百分點；全年冷鏈物流總收入為5567.1億元，同比增長3.84%。冷庫總容量達到2.67億立方米，同比增長5.53%，並從單純擴規模向智能化、自動化升級轉變。中國物流與採購聯合會冷鏈專業委員會秘書長秦玉鳴指出，線上消費和即時零售增長迅速，「小時達、次日達、分鐘達」帶動了冷鏈物流的新需求，同時中國食品企業和連鎖企業的「出海」也推動了跨境冷鏈的快速發展。 中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長馬增榮在2026京津冀冷鏈行業協同發展交流會上指出，當前中國冷鏈物流正從「規模擴張」邁向「質效雙升」的新階段，政策精準發力、基礎設施持續夯實、骨幹網絡基本成形，行業定位已從「成本中心」躍升為「價值樞紐」。 數智技術賦能 全鏈路邁入「智慧」時代 如果說政策與標準為冷鏈物流發展奠定了制度基礎，那麼技術賦能則為行業注入了強勁的驅動力。「AI+冷鏈」的深度融合，正在重塑冷鏈物流的運營邏輯，讓「看得見、管得到」成為行業新常態。 在2026年4月召開的第十屆中國國際物流發展大會上，香港玉湖集團董事局主席黃向墨分享了企業的數智化實踐。玉湖冷鏈目前已在包括南京在內的全國重點城市建設了9大交易園區，冷庫總庫容超過260萬噸，總建築面積超過350萬平方米。該企業依託AI驅動的OMO（線上交易、線下履約）模式，實現從倉儲運輸、供應鏈金融到客戶交易管理的全場景數位化，通過人工智慧帶來的精準數據洞察，讓國際優質食材進入中國更高效，也讓國內產品更好走向世界。不僅如此，玉湖冷鏈還積極參與ISO國際標準制定，三年來已發布冷鏈物流國際標準3項，推動部分中國冷鏈實踐轉化為國際通用規範，為中國冷鏈行業爭取到更多國際話語權。 在細分技術領域，行業創新同樣可圈可點。華鼎冷鏈科技憑藉「華鼎雪豹數智大模型」模式，成功入選中國物流與採購聯合會發布的第二批「有效降低全社會物流成本」典型案例。作為冷鏈物流行業首個省級工業大模型，雪豹數智大模型匯聚百TB級行業數據，結合AI算法、大數據、雲計算等技術能力，實現了從存貨、發貨、運貨到溫控的全數據鏈智能化管理。在倉儲環節，它打破了傳統模式下「每個倉是一個數據孤島」的困局，實現效期管理、先進先出、智能補貨等精細化管理；在運輸環節，車輛排線決策時間從2小時壓縮至10分鐘，單車調度實現秒級響應。數據顯示，應用該模型後，冷鏈企業運營成本平均降低15%，食材損耗率減少20%以上，因溫控不達標導致的貨損率降低13%，預計每年為企業節省成本約9300萬元。 海運冷鏈鏈路同樣迎來智能化升級。在2026貨櫃多式聯運亞洲展展會上，谷輪公司展示了從MP5000冷藏貨櫃控制器到REFCON6船舶監控方案、GO實時追蹤儀等全鏈路解決方案，讓貨物的每一程新鮮都「看得見，管得到」。第十屆中國國際物流發展大會暨2026南京物流高質量發展大會首次發布了十大物流創新應用場景，涵蓋航空冷鏈快線、長江低空配送、AI賦能智慧多式聯運路由等多個前沿領域。其中，長江低空配送全年安全起降超5.5萬架次，為萬餘艘船舶精準補給，獲評綠色物流優秀案例；「同包同車」內外貿一體化模式已納入國家服務業擴大開放綜合試點示範。 從製冷設備創新到AI智能技術與冷鏈產業的深度融合，我國冷鏈物流正在經歷一場全方位的數智化升級，將有效破解行業難題，助力實現降本增效與綠色智慧轉型。 綠色低碳轉型 擘畫「雙碳」新圖景 在「雙碳」目標驅動下，冷鏈物流行業正加速向綠色、低碳方向轉型。綠色節能趨勢在2025年冷鏈物流運行數據中已有顯著體現：全年冷藏車銷量為81969輛，同比增長30.2%，其中新能源冷藏車銷量為36769輛，同比增長72.08%，新能源冷藏車滲透率達到44.86%，同比增長10.96個百分點。 2026年3月28日，300臺搭載未勢能源氫燃料電池系統的冷鏈輕卡投運儀式在鄭州高新區隆重舉行，成為當前國內氫能冷鏈物流領域極具代表性的規模化落地項目。這批氫燃料冷鏈輕卡由未勢能源與宇通集團聯合開發，搭載高效燃料電池系統，具備低氫耗、長續航、高可靠性等優勢，精準適配生鮮、醫藥冷鏈高頻溫控需求，堪稱綠色物流的「六邊形戰士」。車輛運營以中原四季物流港為核心，構建覆蓋河南省內18地市、102個縣（市）的零碳冷鏈運輸網絡，並逐步輻射周邊市場，成為「鄭汴洛濮氫走廊」冷鏈物流專線的核心運力支撐。這次投運，標誌著中原地區氫能冷鏈物流邁入規模化運營新階段。 在綠色運輸方面，北京城市副中心物流核心區馬駒橋鎮的實踐同樣令人矚目。截至目前，全鎮物流基地新能源貨車佔比已達75%，同比提升14個百分點，綠色運輸規模效應持續顯現。山西省「十五五」規劃綱要也明確提出，在交通領域推動營運貨車等電能、氫能替代，在重點物流區域因地制宜推進「公轉鐵」。從地方到中央，從氫能到光伏，冷鏈物流的綠色轉型藍圖正一步步變為現實。 從一顆橙子的跨省保鮮運輸，到一艘冷藏貨櫃貨輪的全球航行；從一座冷庫的數位化管理，到300臺氫能輕卡的零碳配送——冷鏈物流作為連接田間地頭與百姓餐桌、連接中國製造與世界市場的重要紐帶，正以堅定的步伐邁向「質效雙升」的新高度。在政策引領、技術賦能、綠色轉型的三重驅動下，中國冷鏈物流必將在服務經濟高質量發展、保障民生福祉的道路上，書寫更加精彩的篇章。 访问：16
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