讓港口流量變發展增量

晨光熹微，渤海灣畔泛起粼粼波光。全球首個「智慧零碳」碼頭之上，智能運輸機器人往來穿梭，巨大的龍門吊將一個個貨櫃精準碼放……繁忙的港口帶動臨港產業，也為城市發展注入澎湃動能。從物流樞紐到港產城聯動，天津港——這座百年大港正加速蝶變，成為驅動區域發展的新引擎。

「港」是資源，「產」是基礎，「城」是載體，如何將港口流量變發展增量？

答案呼之欲出：「推進天津港世界一流的智慧、綠色、樞紐港口建設」「以天津港為龍頭……打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點」。一個「樞紐」，一個「支點」，首都都市圈的藍圖，清晰勾勒出天津港的新坐標，也指明了港產城融合發展的新航向。

一個樞紐：連通「天下之津」

巨輪往來、裝卸繁忙，今年一季度，天津港交出了一份亮眼的成績單：今年一季度，天津港集團完成貨物吞吐量1.24億噸，同比增長4.1%；完成貨櫃吞吐量625.6萬標準箱，同比增長9.5%……

港口，是觀察經濟脈動的「晴雨表」。天津港迎來首季「開門紅」，這正是港口樞紐能級躍升的生動註腳。

從舟楫往來的京畿門戶，到「一帶一路」的海陸交匯點，如今，「樞紐」不只是地理交通意義上的節點，而是成為產業集聚的強磁場、城市發展的活力源。天津港作為樞紐角色，也隨著港產城的深度融合不斷延展。

打好港產城這張牌，關鍵在於搶抓機遇、放大優勢。「一港通全球、一港鏈百業、一港興全城」，這是天津港的硬核優勢；現代化首都都市圈的「建圈」、北京（京津冀）國際科技創新中心的「擴圍」，這是港產城融合的機遇。從海鐵聯運通道持續拓寬，到臨港產業向價值鏈高端延伸，緊扣「建圈」之勢拓展腹地空間，借力「擴圍」之機厚植創新底色，天津港便不只是海上門戶，更是連結全球資源、驅動區域增長的樞紐。

好牌要打好，還要在港產城融合中，提升「城」的承載能力、增強「產」的適配水平。前不久，在中新天津生態城中心漁港，素有「京津冀大冰箱」之稱的國家骨幹冷鏈物流基地煥新升級：以往，凍肉從天津港上岸後，主要走大宗批發、按噸出售，附加值較低；如今，凍品不再是匆匆「過路客」，而是就地精細分割、加工包裝，一個集源頭採購、港口深加工、直播銷售、即時配送於一體的產業生態圈加速形成。立足港口樞紐優勢，延伸產業鏈條，讓港口資源與城市功能、市場需求精準適配，才能真正把港口流量轉化為發展增量。

一個支點：輻射「兩個扇面」

若將天津比作一把展開的摺扇，以天津港為支點，一個扇面向內陸，蘊藏著聯通腹地的活力與潛力；一個扇面向海洋，彰顯著擁抱世界的胸懷與格局。

向內，是連接與協同。

港口的支點作用，在於打通通道、串聯資源，把腹地城市、產業園區更緊密地連接，將港口優勢轉化為區域協同優勢，讓交通聯繫延伸為產業協同、發展聯動。

2小時，這是貨品從雄安綜合保稅區運抵天津港的通達時效——通關、裝船、出海，無縫銜接、一氣呵成。「感覺港口就像在家門口！」河北省一家公司負責人由衷感慨。

幾天前，一列滿載汽車配件等貨物的中亞班列，從天津貨櫃中心站啟程，駛向中亞腹地。今年一季度，從天津開行的中歐（中亞）班列達191列，「鐵水聯運」的特色優勢，大大增強了天津港陸海雙向的輻射能力。

「港口」不只在海上，也可以在腹地節點、產業一線。港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，連接的鏈條越長，協同的效能越大，港口的效能便可持續釋放。

向外，是開放與共進。

以港口為開放門戶，擴大輻射半徑，把世界市場、國際資源、海外夥伴更緊密地對接起來，才能更好地將貨物往來之便，延伸為合作共贏之機。

一顆顆小紅果，從智利果園搭乘海運快線飛入中國果盤；一輛輛國產新能源汽車，從天津港啟航奔赴歐美市場……這背後，是大門越開越大的開放姿態，是「買全球、賣全球」的雙向奔赴。以更大範圍、更寬領域、更深層次的開放，同世界共享機遇、彼此成就，發展的道路就會越走越寬。

樞紐聚勢，支點賦能。讓港口的通達之便、產業的集聚之能、城市的承載之力深度融合、同頻共振，方能為區域發展提供更強支撐，為變亂交織的世界增添更多確定性。

海納百川，道行天下。一個開放包容、充滿活力、合作共贏的發展格局，將會給全球帶來更多機遇與希望、穩定與安寧。