大港通衢，乘風擊浪向寰宇

「長三角區域要積極推進高層次協同開放。推進以制度型開放為重點的高水平對外開放，加強改革經驗互學互鑑和複製推廣，努力成為暢通我國經濟大循環的強大引擎和聯通國內國際雙循環的戰略樞紐。」2023年11月30日，深入推進長三角一體化發展座談會上，習近平總書記對長三角的對外開放提出殷切希望。

面對風高浪急的全球經貿環境，長三角各地牢記總書記的殷殷囑託，以強大韌性實現外貿「突圍」。2025年，四地出口合計達10.85萬億元，佔全國出口總額的比重升至40.2%，較2024年提高1.1個百分點，交出了一份滿分答卷。

這組數據的背後，離不開長三角港口群的日夜堅守與持續發力。作為經濟的「晴雨表」，港口不僅是長三角一體化發展的重要支撐，更是我國連接世界、融入全球經濟的重要橋梁。

4月19日，安徽合肥的派河港上一片繁忙景象。隨著最後一輛汽車駛入船艙，裝載著362臺「合肥造」汽車的滾裝船拉響汽笛，緩緩駛離碼頭，朝著江蘇太倉港方向進發。之後在這裡集結裝船，運往全球各地。

而早在2020年，太倉港就與上海洋山港全面實現「滬太通關一體化」，建成了全國第一家區域通關一體化港口。貨物在兩港之間進出口均實現一次申報、一次查驗、一次放行，合肥這批新能源汽車進入太倉港，便視同進入上海港。這徹底打破了區域行政壁壘，兩港間真正實現無縫銜接和資源整合。2025年，太倉港全年出口汽車91.54萬輛，同比增長88.95%，佔全國汽車出口份額超十分之一，穩居江蘇省及長江流域汽車出口第一大港。

這樣的區域協作、多式聯運場景，正在長三角沿海、沿江，甚至內陸各地上演。

3月27日，滿載新能源汽車零配件的貨運列車，從浙江義烏鐵路口岸緩緩駛出。這裡是寧波舟山港在本港五大貨櫃港區之外，將海港功能向內陸港延伸的國際物流樞紐，被稱為寧波舟山港的「第六港區」。

來自義烏的新能源汽車零配件，從發貨到出海，最快需要多久？寧波舟山港鐵路北侖港站給出的答案是——不超過8個小時。

「下了火車就上貨輪！」義烏海關監管二科科長周華偉介紹，「第六港區」的出口貨物放行信息實時傳輸至寧波舟山港，方便企業提前辦理預放行等手續，相較於普通海運出口模式可節省兩三天。「現在平均每天有3趟班列從這裡出發，每列有100標準箱。」

「港口大不大，就看吞吐量；港口強不強，就看貨櫃。」港口，歷來被看作是經濟的「風向標」。全球僅有三個港口一年能吞吐4000萬個標準貨櫃，分別是上海港、新加坡港，以及2025年剛剛達成這一成就的寧波舟山港。

是的，全球前三，長三角佔了倆。而在貨物吞吐量方面，寧波舟山港更是連續17年拿下全球第一。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量超14億噸，成為全球首個年貨物吞吐量超14億噸的大港。

連通全球的長三角港口群，從來不是孤立的發展節點，而是長三角堅定不移擴大對外開放的一個縮影。這裡集聚了上海港、寧波舟山港等一批世界級港口，形成了分工協同、優勢互補的港口群。今年一季度，我國貨物貿易進出口總值11.84萬億元，同比增長15%。其中長三角地區進出口總值達4.49萬億元，同比增長15.8%，佔全國的比重提升至37.9%。出口方面，長三角地區合計達到2.81萬億元，佔全國出口總額的41%，四地合力撐起了全國外貿的「半壁江山」。

浙江大學民營經濟研究中心主任潘士遠表示：「港口是推動海洋經濟發展、實現陸海聯動的重要支點。推動海洋經濟高質量發展，要更加注重高效協同，堅持陸海統籌、山海聯動，增強協同發展合力。其中，推動港口協同高效發展是關鍵抓手。當前，國際地緣政治衝突引發全球航運業不確定性陡增，港口面臨的運營風險加劇，對此，宜構建聯通與賦能雙支柱，提升港口發展韌性與服務能級。」

協同高效發展，長三角各港口一直在探索。4月14日，長三角四省（市）港口集團第二次聯席會議在南京召開，共商長三角世界級港口群一體化治理新藍圖。會議緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞，聚焦港口區域協同發展的突出問題與瓶頸，深化互信交流、強化合作協同，合力推動長三角世界級港口群建設再上新臺階。

在「一體化」與「高質量」雙輪驅動下，滬蘇浙皖三省一市變「內聚」為「外拓」，以制度型開放連結全球。成功舉辦進博會、世界製造業大會，不斷落實優化過境免籤政策，「買全球、賣全球」開放舉措相互協同……新一年的長三角「開放之旅」已然開啟，開放「新範式」令人期待。

向西是廣闊腹地，向東是浩渺大海。一體化發展戰略推進以來，長三角地區放眼全球經濟合作與競爭，在引進高質量外資、推動制度型開放、拓展更廣闊市場等方面銳意進取，加快推進高水平對外開放。

上海的國際樞紐功能、浙江的跨境電商優勢、江蘇的製造業出口能力、安徽的新興產業出海勢頭，正通過「一帶一路」、自貿試驗區等平臺形成合力，共同打造「長三角製造+全球交付」的開放新格局。

大港通衢處，長三角正馭風浪而篤行。從清晨5時寧波舟山港的鋼鐵巨臂，到夜晚上海洋山港的智能橋吊，從安徽合肥港派河港駛向歐洲的新能源車隊，到江蘇蘇州太倉港駛向南非的滾裝巨輪，長三角港口群晝夜不息。「擴大高水平對外開放，廣泛開拓全球市場，更好聯通國際循環。」「十五五」開局之年，總書記在今年全國兩會上的重要指示言猶在耳。以更高水平對外開放推動高質量發展，長三角地區正在全球貿易版圖上書寫新的篇章。