自2026年2月下旬以來，航空燃油價格已飆升超過一倍，幾乎所有美國主要航空公司都在苦苦掙扎。
分析師估計，今年美國航空業將承擔約250億美元的預算外燃油成本。
然而，卻有一家航空公司正悄然將這場危機轉化為勝利。達美航空4月8日向美國證券交易委員會（SEC）提交的業績指引顯示，預計在2026年第二季度，達美自有的煉油廠將帶來3億美元利潤。
達美航空是世界上唯一一家擁有煉油廠的主要航空公司。
2012年4月，達美航空通過其子公司Monroe Energy，以1.5億美元的價格從Phillips 66公司手中收購了位於賓夕法尼亞州的特雷納煉油廠（Trainer Refinery）。
當時，這一舉動立刻引發了外界的質疑。批評者認為，航空公司應該專心飛飛機，而不是去運營工業燃料加工設施。
在長達十多年的時間裡，這座煉油廠的運營表現平平。有時能實現微利，有時則會錄得虧損，但無論哪種情況，盈虧都不大。
然而，近期燃油市場風雲突變。當原油和成品油價格飆升時，煉油利潤率也隨之翻了三倍。
沒有煉油廠的航空公司不得不向第三方支付高價買油。而達美航空則相當於將這筆錢付給了自己。
特雷納煉油廠每天可加工18.5萬桶原油，能夠滿足達美航空約40%至50%的國內燃油需求。
「按照當前價格計算，該煉油廠預計將在第二季度為公司帶來3億美元利潤。」達美航空財務長丹·揚基（Dan Janki）在4月8日發布的財報中表示。
達美航空執行長埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）補充稱，達美航空將在第二季度以10億美元的利潤領跑整個行業。
在達美航空收購煉油廠14年後，當初同行的嘲笑如今已變為讚嘆，該煉油廠現在被譽為美國航司所擁有的最有價值的資產。