自2026年2月下旬以來,航空燃油價格已飆升超過一倍,幾乎所有美國主要航空公司都在苦苦掙扎。
分析師估計,今年美國航空業將承擔約250億美元的預算外燃油成本。
然而,卻有一家航空公司正悄然將這場危機轉化為勝利。達美航空4月8日向美國證券交易委員會(SEC)提交的業績指引顯示,預計在2026年第二季度,達美自有的煉油廠將帶來3億美元利潤。
達美航空是世界上唯一一家擁有煉油廠的主要航空公司。
2012年4月,達美航空通過其子公司Monroe Energy,以1.5億美元的價格從Phillips 66公司手中收購了位於賓夕法尼亞州的特雷納煉油廠(Trainer Refinery)。
當時,這一舉動立刻引發了外界的質疑。批評者認為,航空公司應該專心飛飛機,而不是去運營工業燃料加工設施。
在長達十多年的時間裡,這座煉油廠的運營表現平平。有時能實現微利,有時則會錄得虧損,但無論哪種情況,盈虧都不大。
然而,近期燃油市場風雲突變。當原油和成品油價格飆升時,煉油利潤率也隨之翻了三倍。
沒有煉油廠的航空公司不得不向第三方支付高價買油。而達美航空則相當於將這筆錢付給了自己。
特雷納煉油廠每天可加工18.5萬桶原油,能夠滿足達美航空約40%至50%的國內燃油需求。
「按照當前價格計算,該煉油廠預計將在第二季度為公司帶來3億美元利潤。」達美航空財務長丹·揚基(Dan Janki)在4月8日發布的財報中表示。
達美航空執行長埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)補充稱,達美航空將在第二季度以10億美元的利潤領跑整個行業。
在達美航空收購煉油廠14年後,當初同行的嘲笑如今已變為讚嘆,該煉油廠現在被譽為美國航司所擁有的最有價值的資產。