以色列航運公司以星航運（Zim）員工因反對公司出售給赫伯羅特的勞工安排，已發起新一輪罷工。據當地媒體報導，工會方面擔憂，赫伯羅特傾向於向大量資深員工提供提前退休方案，而非繼續留用。本周四，在新一輪集體勞資協議談判期間，約900名以星航運員工參與罷工。以色列商業媒體CTech稱，此次談判涉及公司管理層多方，包括以星航運、赫伯羅特以及以色列投資基金 FIMI。罷工幾乎覆蓋以星航運在以色列的全部員工，並已導致其本土業務基本停擺。根據交易方案，這筆總額約42億美元的併購將由赫伯羅特與FIMI共同完成，以星航運也將從紐約證券交易所退市。交易完成後，赫伯羅特將接手以星航運的大部分全球業務及租入運力，而FIMI則保留其往返以色列的航線及自有船隊，從而維持其在國家安全體系中的戰略功能。這筆交易自公布以來即引發廣泛爭議。以星航運不僅是商業航運企業，更被視為以色列國家起源、身份認同及安全體系的重要組成部分。批評者認為，拆分後保留下來的「以色列屬性」業務規模過小，難以具備持續經營能力，同時重組過程很可能伴隨裁員與業務收縮。事實上，這是該交易宣布以來工會發起的第二次勞工行動。今年2月中旬，以星航運員工委員會曾在 Histadrut 支持下組織「警告性罷工」，抗議潛在裁員風險。最終，雙方就一項總額3億美元的遣散方案達成一致，涉及約500名員工，罷工暫告一段落。Histadrut當時明確表態稱：「ZIM不僅是一家公司，更是以色列的戰略資產，關乎國家安全、供應鏈穩定以及在緊急情況下維持海上貿易的能力。任何對公司穩定性或員工的損害，都會直接影響國家利益。」與此同時，公司管理層也面臨變動。以星航運執行長 Eli Glickman 已宣布將在六個月通知期後辭任，董事會正在物色繼任者。值得注意的是，Glickman本人對出售交易持保留態度。他在聲明中表示：「董事會在過去數月推動與赫伯羅特的合併進程。儘管我尊重這一方向，但經過慎重考慮，我認為自己無法繼續擔任CEO一職。對我而言，領導不僅是頭銜，更意味著必須與公司未來的發展路徑保持一致。」 資料來源：海運圈聚焦