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三艘船被困中東海域！知名幹散貨運營商拉響盈利警報－快遞搜
挪威上市幹散貨運營商Western Bulk Chartering最新發出風險提示稱，受伊朗戰爭及區域安全局勢影響，公司2026年經營表現面臨下行壓力，船舶運營與燃料成本成為主要拖累因素。
公司披露，目前仍有三艘散貨船在荷姆茲海峽外等待通行，關鍵航道的不確定性正在持續幹擾運營節奏。Western Bulk表示，中東衝突疊加荷姆茲海峽關閉，已對公司業務造成實質性衝擊，並對業績形成壓制。
成本端壓力同樣顯著。實體燃油價格相較金融掉期維持高溢價水平，推高船舶燃料支出。同時，公司此前涉及波斯灣區域的既有貨運合同與運力安排，預計將在2026年上半年持續影響整體表現。
從市場運行情況來看，Western Bulk指出，一季度幹散貨市場原本表現強勁，特別是2月，在糧食貿易支撐下，美國及南美東海岸出口維持高位，大西洋市場需求走強，帶動運價超出預期。
但進入3月，隨著中東地緣政治風險迅速升溫，油價上漲疊加全球不確定性增強，市場情緒轉弱，運價隨之回落，行業景氣度出現降溫跡象。
面對複雜局面，Western Bulk已啟動船隊再配置，通過調整運力布局為下半年更具彈性的交易環境做準備。公司判斷，一旦荷姆茲海峽通行環境改善，前期運力調整將有助於業績修復。
在業務拓展方面，公司一季度在安特衛普新設鋼材運輸團隊，強化分批運輸及項目物流能力；同時，位於挪威卑爾根的項目貨與木材運輸團隊計劃於5月1日投入運營，進一步完善細分市場布局。
Western Bulk執行長Torbjorn Gjervik此前表示，公司正加速向利基市場延伸，以提升盈利穩定性與抗周期能力。
截至今年2月，Western Bulk運營船隊規模約為111艘，其中Supramax與Ultramax船型佔據主導（約70艘），另有20至30艘Panamax，其餘為Handysize船舶。
值得關注的是，公司已在2025年實現扭虧為盈，但當前突發的地緣政治衝擊，正為其復甦進程帶來新的不確定性。
資料來源：海運圈聚焦