近期社交平臺上很多網友曬出了澳洲航班被取消的通知。
有自媒體博主統計稱，國內多家航司取消了4月-6月從國內多個二線城市直飛澳大利亞的航班。
實際上，這幾個月澳大利亞即將進入冬季，是旅遊淡季，旅客量較低，中國旅客通常選擇在國內冬季時前往澳大利亞。因此在淡季暫停部分二線城市的澳大利亞航班也是市場運營結果。另一方面，中東戰爭導致中歐航線火爆，航空公司趁此機會將運力調整至歐洲航線上，搶佔歐洲市場。
航司調整航線和運力部署，也是應對近期航空燃油受中東局勢影響而飆升的一種舉措。從全球來看，燃油供應普遍緊張，尤其是航空燃油的出口受限。澳大利亞、日本、越南等多個高度依賴進口航空燃油的國家面臨供應短缺困境。馬來西亞、菲律賓、新加坡、韓國、加拿大以及美國等也受到了影響。
據市場情報公司普氏的數據顯示，自衝突爆發以來，全球航空燃油價格已近乎翻倍；其價格從2月最後一周的每桶99.40美元，飆升至上周的每桶195.19美元。航空燃油價格的這一輪暴漲，其連鎖反應已在整個航空業中顯現。據市場情報公司 Primary Vision 的全球市場與產品策略師 Osama Rizvi 預測，乘客將面臨票價上漲8%至15%以及燃油附加費增加的情況；此外，隨著廉價航空公司削減航線，航班班次也將隨之減少。
澳大利亞
雪梨機場執行長Scott Charlton早在3月初便發出預警稱，鑑於澳大利亞目前仍過度依賴海外供應，該國各機場在4月能否如期獲得航空燃油供應，目前尚無確切保障。
澳大利亞大部分航空燃料依賴進口。Kpler分析師Zameer Yusof指出，供應端壓力已初現端倪，預計從4月起，全球煉油廠的減產總量將達到每天約270萬桶。
澳大利亞交通部長凱薩琳·金表示，澳大利亞尚未動用其航空燃油儲備。凱薩琳在接受媒體採訪時表示，澳大利亞仍在持續進口必要的航空燃油。
能源部長克裡斯·鮑文公布的數據顯示，澳大利亞目前的航空燃油儲備足以維持30天的用量。
受燃油價格上漲影響。澳大利亞多家航空公司已經開始提高票價。
澳大利亞交通部長警告各大航空公司，不應以危機為藉口哄抬價格。「澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）已經在監控機票價格，航空公司也已收到通知。這不是從中牟取商業利益的機會。我們理解燃油成本上漲，其中一部分會轉嫁到票價上，但你必須對此做出合理的解釋，ACCC正在密切關注此事。」
韓國
大韓航空近日表示，鑑於全球經濟正受到美國、以色列與伊朗之間持續衝突的衝擊，導致航空燃油成本飆升，公司正轉入緊急管理模式以緩衝其負面影響。
大韓航空發言人周二（3月31日）表示，公司將實施「內部成本削減措施」來管理財務，以確保在「燃油價格上漲和全球經濟充滿不確定性」的背景下，公司仍能保持「穩定」。
大韓航空副董事長Woo Ki-hong在一份備忘錄中告知員工，公司正為「燃油支出激增」做準備。
Woo Ki-hong稱，公司將根據油價走勢採取相應的措施來削減成本；他同時強調，這些舉措「不僅僅是一次性」的應急行動，更是一個「強化公司結構性基礎」的契機。
大韓航空是最新一家宣布採取措施以應對中東衝突所引發的經濟衝擊的亞洲航空公司。除大韓航空外，韓亞航空和釜山航空也已進入緊急管理模式。
日本
日本航司方面，全日本空航空表示，鑑於4月和5月航班機票的燃油附加費標準是在中東衝突爆發前便已確定的，因此公司將不會上調這兩個月的燃油附加費。
全日空航空的一位發言人稱，由於現有的附加費機制以及該航空公司為提前鎖定燃油價格所採取的措施，目前能源成本上漲帶來的直接影響尚屬「有限」。
不過，日本航空、全日空決定從6月起全面調漲國際航線的「燃油附加費」，部分航線漲幅甚至達2倍以上。
據日本《讀賣新聞》報導，因2至3月燃料價格飆漲，預計這波漲幅將反映在6至7月發售的機票。全日空與日航今年6月到7月售出的機票，其燃油附加費漲幅將會是4至5月的1.5倍至2倍。
印度
由於飛往中東的航班被取消，印度的航空業遭受了沉重打擊；中東地區正是印度多家航空公司的最大市場。
不過，飛往中東地區的航班需求依然存在，印度航空等航空公司每天都會發布最新消息，通報該地區新增航班的排班情況。
印度民航監管機構上周表示，預計今年3月至10月期間，印度航司的國內航班運力將減少約10%。
3月23日，印度政府暫時取消了票價上限管制，賦予航空公司在燃油成本飆升之際自主上調票價的靈活性。
新加坡
新加坡航空及其旗下的低成本航空公司酷航已上調票價，以應對航空燃油價格的急劇上漲。
新加坡航空一位發言人表示，燃油成本是該航空集團最大的單項支出，近幾個月來，燃油成本在其總支出中的佔比約為30%。
該發言人稱，此次票價調整旨在「分攤」成本增幅，但並不能完全抵消成本上漲帶來的壓力。
新加坡民航局也表示，受中東衝突的影響，原定於2026年4月開始徵收的「綠色航空燃油稅」將推遲實施。
菲律賓
3月24日，菲律賓成為全球首個因中東衝突而宣布進入國家能源緊急狀態的國家。
菲律賓總統馬科斯表示，鑑於該國部分航空公司已被告知無法在境外為其飛機補充燃油，因燃料短缺導致飛機停飛已成為一種「極有可能出現的狀況」。
越南
3月，越南民航局發出預警稱，由於供應商推遲交貨，該國最早可能在4月便面臨航空燃油短缺的困境。
越南航空目前已暫停了多條國內航線。
越南近90%的石油供應均依賴從中東進口。