據國內媒體引述伊朗官方媒體周四報導，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船隻運輸實施「通行監管」，但同時強調不會限制船隻通行。
報導稱，伊朗外交部負責法律與國際事務的副部長卡澤姆·加裡巴巴迪表示，通過這一關鍵航道的油輪運輸「應在伊朗與阿曼兩國的監督與協調之下進行」。
加裡巴巴迪稱：「當然，這些要求並不意味著限制通行，而是為了便利航行、確保安全，並為過往船隻提供更優質的服務。」
伊朗與阿曼兩國共同建立海峽通行機制並非突發。據央視新聞，阿曼外交大臣巴德爾近日在社交媒體上發文表示，阿曼正加緊推進相關努力，推動為荷姆茲海峽建立安全通行機制。
受該消息影響，周四早盤大幅下跌的美國三大股指迅速拉升，一度轉漲。
與此同時，大幅上漲的國際油價也一度自日內高位回落。市場認為，阿曼方面的相關進展帶來了新的希望，即荷姆茲海峽或可在不依賴軍事手段的情況下，部分恢復通航。
自2月28日美國與以色列對伊朗發動打擊以來，這一全球關鍵石油運輸通道事實上已被關閉。
伊朗方面表示，僅允許「友好國家」的船隻通行，且須獲得其許可，並對任何試圖突破封鎖的行為發出威脅，一些船隻已在襲擊中受損。
伊朗對海峽的封鎖迅速引發油價歷史性飆升，並在全球範圍內產生連鎖衝擊，或會演變為更廣泛的經濟危機。
川普則堅稱，美國幾乎不受該通道關閉影響，因為美國通過該海峽進口的石油相對有限。他在周三晚間的全國講話中表示：「我們過去不依賴它，現在也不需要。」
然而，美國國內汽油均價仍在一個月內飆升超過30%，為多年來首次突破每加侖4美元關口。
美國政府此前聲稱，伊朗無權對該海峽行使任何形式的控制。荷姆茲海峽通常被視為國際水道。然而，在戰爭期間，伊朗多次強化其在該海域的主權主張，並且近期還提出向過往船隻收取通行費的計劃。
在最狹窄處，荷姆茲海峽寬度僅約24英裡，從阿曼最北端延伸至最近的伊朗海岸。這意味著，海峽最窄部分完全位於兩國的領海範圍之內。
近期，包括馬來西亞和菲律賓在內的一些國家表示，伊朗已承諾允許其船隻通行;與此同時，伊朗也已放行部分友好國家船隻通過海峽。
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