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美國ＦＭＣ拒絕船司緊急加價申請，附加費最早４月生效－快遞搜
結合近期航運市場動態，荷姆茲海峽航運受阻引發的燃油成本飆升、航線運營中斷，直接影響貨代日常訂艙報價與客戶服務。 此前馬士基、赫伯羅特、達飛、以星等頭部班輪公司，因運營壓力推出緊急燃油附加費、戰爭附加費，並申請跳過30天公示期立即徵收，而這一申請已被美國FMC（聯邦海事委員會）全票駁回，明確要求船企嚴格遵守公示流程，這也意味著相關附加費最早需到4月初才能正式生效，對貨代的訂艙規劃、成本管控影響深遠。據悉，各大船司的附加費方案差異明顯：馬士基、赫伯羅特、達飛計劃在美中東航線徵收高額附加費，以星則擬對所有涉美貨物收取較低標準的戰爭風險附加費，這種差異化收費模式，要求貨代必須精準核對不同船司的費率明細，避免報價失誤、引發客戶糾紛。
FMC的裁決核心要求的是「收費透明、有據可依」——船司需提交完整材料，證明新增運營成本與附加費金額的直接關聯，才能申請縮短公示期，這一要求也為貨代規避違規收費風險提供了支撐。
早在3月，FMC就已明確督促船司規範附加費徵收，並提醒貨代、託運人仔細核查費率，排查未經授權的違規加價，一旦發現問題可通過合法途徑維權，這也為貨代維護自身及客戶權益提供了明確方向。
此次FMC的裁決，本質上是規範航運市場收費秩序，遏制船司借局勢炒作加價的行為，這對貨代而言既是利好也是提醒。利好在於可避免因船司無序加價導致的成本失控，提醒則是需更加注重報價合規、費率核查，提前做好4月附加費生效後的業務銜接。後續隨著中東局勢變化，船司收費可能出現調整，貨代需持續關注市場動態，及時優化訂艙與報價策略，降低運營風險。