美東時間周四，美國總統川普表示，伊朗允許10艘油輪通過荷姆茲海峽，是送給美國的「大禮」。而數據顯示，近日，通過荷姆茲海峽的航運活動的確有所增加，這為川普的說法提供了佐證。
美東時間周四，美國總統川普在內閣會議上表示，伊朗允許10艘油輪通過荷姆茲海峽。他聲稱，這是伊方為表明談判誠意而送的一份「大禮」，談判「找對了人」。
而摩根史坦利提供的數據也顯示了類似的趨勢。
該投行表示，他們觀察到3月26日有三艘油輪從該海峽向外航行，並且將其前一日的通行船隻數量估計從零上調至兩艘。
從過去幾天的情況來看，摩根史坦利估計，自3月23日至26日以來，已有多達12艘船隻通過該海峽。
這與3月19日至22日這四天的記錄相比，明顯有所增加——當時僅記錄了三艘船隻通過。
在伊朗衝突爆發之後，荷姆茲海峽這一世界上最重要的能源咽喉要道的運輸幾乎完全中斷。儘管相比於戰爭爆發前，如今的海峽通行量仍然微不足道，但運輸量的增加至少釋放了一個積極信號，能夠減輕一些市場人士的擔憂。
據航運專業媒體《勞埃德船舶日報》(Lloyd's List)報導，自戰爭爆發後，近日他們已累計追蹤到逾20艘船隻通過了這條「安全走廊」，其中大多數為希臘所有，其次為印度、巴基斯坦和敘利亞所有。
報導還指出，伊朗當局正在逐案處理過境申請，部分國家政府(包括印度)據稱正在與伊朗談判批量通行安排。
摩根大通銀行大宗商品分析師則指出，通過該海峽的大部分石油流向亞洲國家。
巴克萊商品策略師阿馬普雷特·辛格(Amarpreet Singh)在報告中表示，伊朗戰爭給能源市場帶來的衝擊是自1990 年海灣戰爭以來最大的一次。儘管近期的通行上漲幅度與正常水平相比仍較為溫和，但方向上的轉變，對於密切關注局勢進一步升級或初步緩和跡象的市場而言意義重大。