人民網北京3月20日電 （記者王連香）據交通運輸部官網消息，近日，池州港東流港區公用碼頭項目建設正通過工藝革新與倒排工期，為2027年全面貫通「廊水聯運」體系打下基礎。在長江東流段岸邊，150餘名工人在浮吊船與鋼桁梁間協同作業，進行鋼桁梁精準架設。「我們將橋梁結構形式應用到高樁梁板式碼頭建設上，可以用更科學的力學設計，造出更安全的碼頭。」東流港口公用碼頭項目水域施工副經理戴廣輝介紹，自復工以來，施工方投入3臺90噸履帶吊、6艘船舶及3艘疏浚船組，24小時輪班作業。目前，1、2號泊位建設進度已達50％。據悉，該碼頭岸線全長650米，規劃建設4個5000噸級通用泊位，設計年吞吐量2180萬噸。與水域施工的轟鳴聲呼應，後方陸域施工現場同樣熱火朝天。作為礦石上船前的「中轉倉」，陸域部分的建設關乎整個鏈條的效率。目前，陸域施工現場投入3臺塔吊、16臺挖掘機不分晝夜搶抓進度，土方開挖與回填工作分別完成90％和80％。從水域到陸域，整個港口工程正按照既定節點穩步推進。港區全面投運後，將形成2180萬噸的年吞吐能力，礦山、廊道、港口將實現一體化運行。不久的將來，一條年運輸能力達8000萬噸的運輸廊道將穿山越嶺，將洋湖鎮的礦山、東流鎮的產業園與眼前的碼頭一線串聯，實現「礦石不落地、灰塵不飛揚」的綠色運輸。