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上海港儲能櫃出口再添新通道南港碼頭首批儲能櫃順利裝船出海－快遞搜
近年來，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池組成的外貿「新三樣」，已成為我國外貿出口的重要增長引擎。作為我國新能源產業核心集聚區，長三角地區再添一條儲能櫃出海新通道。
3月22日8時，隨著一件覆有藍色防護油布的國產儲能櫃平穩吊裝至賴比瑞亞籍「克拉舍夫斯基」輪，標誌著上海南港碼頭儲能櫃出口業務正式落地運營。
儲能櫃具有體積大、噸位重的特點，海運是其最具經濟性的運輸方式。本次出口的儲能櫃共計46個，單體體積等同於標準貨櫃，單臺重量達43噸。這批儲能櫃將與變電散熱器、風力發電機組、風力發電機葉片等總計717件各類裝備、物資一同搭載該輪，出口至歐洲市場。
當前，歐洲能源轉型進程持續提速，能源結構加速向清潔能源傾斜，油氣進口依賴度逐步下降，核能與可再生能源佔比穩步提升。英國政府近期明確宣布，自2026年4月1日起取消33項風電組件進口關稅，進一步釋放新能源市場利好。鑑於風能、太陽能發電存在間歇性特徵，儲能櫃成為保障風電、光伏等新能源系統併網運行、維持電網穩定可靠的關鍵配套設備，歐洲光伏、風電與儲能市場有望迎來新一輪發展機遇。
為承接儲能櫃出口業務，精準服務長三角及臨港本地製造企業就近出海，碼頭運營方海通臨港對港區設施設備實施專項升級改造，建成儲能櫃專用堆存場地。儲能櫃出口改造項目通過綜合驗收後，上海南港碼頭成為上海地區唯一具備儲能櫃出口資質的港口。目前，臨港新片區已集聚特斯拉上海儲能超級工廠、寧德時代等20餘家儲能產業鏈企業，形成覆蓋示範應用、儲能系統、核心裝備、電芯材料的完整產業生態。依託上海南港碼頭就近出口，可有效降低企業物流與運營成本，提升供應鏈周轉效率，助力國際貿易高質量發展。
值得關注的是，儲能櫃被列入《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）第9類危險品，對運輸、出口全流程安全管控要求高。本次作業不僅是南港碼頭首次開展儲能櫃裝船操作，同時兼具大型貨物品類多、規格尺寸不一、作業複雜度高、船舶在港周期長等特點，作業保障難度較大。
為確保港航企業安全、高效完成裝船作業任務，洋山邊檢站實施全天候駐勤值守、全鏈條閉環監管，全力保障船員換班、船舶燃料加注、海側搭靠作業等環節安全、順暢、有序推進。洋山邊檢站執勤三隊教導員郭光海表示：「本航次船舶在港時長8天，總裝載量超6萬噸，我們為5艘次駁船籤發搭靠作業許可證，第一時間響應船舶燃油加注、海側超重件及超大件作業和各類物資補給等需求，保障這批電力裝備安全順利裝船出口。」