一艘超大型貨櫃船在遭遇惡劣天氣導致數十個貨櫃丟失和損壞後，將接受檢查。超大型貨櫃船「OOCL Sunflower」在北太平洋發生貨櫃丟失事件後，已於3月16日抵達美國長灘港，此次事件引發了美國海岸警衛隊的響應，並在該船周圍設立了安全區。據海岸警衛隊稱，這艘懸掛中國香港旗的貨櫃船本月早些時候在穿越阿留申群島以南海域時，因遭遇惡劣天氣，有32個貨櫃落海。另有57個貨櫃被報告損壞或在甲板上移位，隨著該船接近美國西海岸，相關人員開始擔憂貨物穩定性問題。此前，美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）下屬網站 IncidentNews 報導稱該船丟失了約57個箱子。 在該船開始卸貨作業、檢查人員評估損壞程度之際，已在船周圍設立了安全區。當局表示，尚未收到與此次事件相關的人員受傷或汙染報告。 NOAA的一份事件報告顯示，貨櫃丟失事件發生在3月3日，當時該船正從中國臺灣駛往美國長灘港。由於安全問題，船員無法在海上完成全面的損壞評估，將詳細檢查推遲到了抵港之後。截至報告發布時，尚未觀察到有危險物質洩漏或水線以下船體受損的情況。 「OOCL Sunflower」是東方海外最新的一批超大型貨櫃船之一，載箱量為16,828標準箱（TEU），於2025年1月由大連中遠海運川崎船舶工程有限公司交付。該船運營於該公司的跨太平洋ECX1航線，通過91天的輪轉，將亞洲主要出口樞紐與美國東海岸港口連接起來。 此次事件發生之際，航運業仍在應對因極端天氣和運營壓力導致的貨櫃丟失問題。世界航運理事會的數據顯示，2024年全球有576個貨櫃在海上丟失，高於2023年的221個，但仍遠低於10年平均值1274個。貨櫃丟失越來越多地與更具危險性的航線決策有關，包括由於紅海持續中斷而繞行好望角。 2026年1月生效的新國際規則要求，根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS）修正案，對所有海上丟失的貨櫃進行強制報告。這些法規要求立即通知附近船隻、沿海當局和船旗國，並在獲得更多信息時及時更新。 美國海岸警衛隊洛杉磯/長灘分區正牽頭開展檢查和響應工作，而NOAA官員正在審查該船的貨物清單，以評估任何潛在的環境風險。 在港口檢查和貨櫃卸貨作業完成後，「OOCL Sunflower」及其貨物的受損程度預計將更加明晰。