近日，韓國泛洋海運(Pan Ocean)宣布執行在青島北海造船的備選訂單，增訂2艘21.1萬載重噸Newcastlemax型散貨船，從而擴大了其新船建造計劃。這2艘新船總造價約為2280億韓元（約合1.54億美元，人民幣10.58億元），相當於單船造價7700萬美元。這是泛洋海運今年年初在北海造船訂造的2艘Newcastlemax型散貨船備選訂單，首批2艘計劃於2030年10月底前交付，而最新生效的備選船舶預計將於2031年3月底前陸續交付。隨著此次備選訂單確認生效，泛洋海運在北海造船訂造的Newcastlemax型散貨船數量增加到了4艘，總金額約為3.08億美元（約合人民幣21.16億元）。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7800萬美元，與去年同期持平。這批新船將採用Newcastlemax型設計，並具備未來使用LNG或液氨等替代燃料的條件。此舉延續了泛洋海運的船隊擴張戰略，該公司正在加強其在大型散貨船領域的市場地位。目前，泛洋海運旗下船隊80多艘船舶，其中幹散貨運輸仍是其核心業務，約佔整體運營的60%。2025年，泛洋海運實現營業收入54329億韓元（按年度平均匯率約合38.2億美元、274億元人民幣），同比增長5.3%；實現營業利潤4919億韓元（約合3.46億美元、24.8億元人民幣），同比增長4.4%，全年營業利潤率為9.05%。得益於已確定租船合同的新造船持續交付投入運營，去年泛洋海運的LNG運輸業務實現營業利潤比2024年激增160%，為該公司在貨櫃運費大幅下降的情況下保持全年業績穩定增添了最大助力。Newcastlemax型是北海造船的主建船型，北海造船該船型手持訂單量長期穩居全球首位，市場佔有率遙遙領先。目前，北海造船已實現氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環保船型手持訂單佔比超90%，完美契合全球航運業低碳轉型趨勢，充分彰顯了北海造船在綠色航運技術領域的領跑地位。連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前北海造船手持訂單共計87艘2068萬載重噸，其中散貨船79艘、油船8艘，交船期排至2030年。