福建港口以高水平安全護航高質量發展

春回大地，萬物復甦，福建港口春季航運全面恢復。近日，福建沿海大風大霧交替頻發，港口生產面臨的氣象挑戰較平日更為複雜。面對能見度低、湧浪增大等不利因素，福建港航管理部門以港口作業安全生產治本攻堅三年行動為總抓手，構建「省級督導、下級落實、企業主體」三級管控體系，以精細化監管應對多變的天氣考驗，全力保障港口生產安全有序。

今年以來，福建省完成74家危貨、13家客運、102家普貨港口企業主要負責人全覆蓋集中培訓，強化「關鍵少數」在應急管理和安全生產方面的指揮處置能力。在源頭治理上，健全智慧監管體系，依託省級港口危險貨物綜合監管服務平臺，全省在用港口儲罐實現「一罐一檔」全覆蓋，重大危險源儲罐100%安裝雷電預警等「四個系統」，實現儲罐運行狀態24小時全天候監測。惡劣天氣下，重點強化大型機械防風措施檢查，強化客運碼頭能見度管理，根據防風預案，嚴格落實惡劣天氣禁限航規定，確保應急響應不斷檔、防範措施不落空。

面對春季大風大霧交替侵襲，福建省福州港口發展中心全面推廣「網格化管理」，結合主體責任監測體系和「一崗三述」安全確認管理法，構建起「主體-網格-個體」企業主體責任落實深化體系，確保惡劣天氣預警信息第一時間傳達到一線、防範措施第一時間落實到崗位。中石化森美漳灣油庫創新實施「定格、定人、定責」管理模式，將油庫劃分為儲罐區、付油區等六個三級網格，油庫主任李小瑋介紹：「我們將考核結果與績效掛鈎，讓每個網格員隨時掌握職責和操作標準。自推行以來，隱患排查治理效率大幅提升，有效應對春季極端天氣帶來的挑戰。」自推行網格化管理以來，福州港24家危貨企業實現全覆蓋，專家排查問題隱患總數和平均數分別下降18.3%和21.9%，實現「雙下降」，企業自查隱患數同比提升14.3%。福建中遠海運化工碼頭有限公司HSE部副經理卓建忠表示，「網格化管理讓每一片區域、每一個崗位的責任都清晰可見。」

福建省湄洲灣港口發展中心印發實施《港口安全生產風險分類分級管理辦法》，圍繞人員、設備、環境、管理四大要素開展風險評級，對港口企業實施差異化、靶向式監管。新模式既為低風險企業減負鬆綁，又對較大風險企業開展「要素靶向幫扶」和專項指導，實現監管從「大水漫灌」向「精準滴灌」的根本性轉變。「福建省湄洲灣港口發展中心的分類分級監管告別了『一刀切』，定製化指導幫我們補齊了危貨作業的安全短板。」福建中燃湄洲灣能源有限公司副總經理辛德權表示，今年春季以來，船舶進出港、裝卸作業全流程安全可控，企業生產運營更有保障、更有底氣。

面對氣象多變與電煤保供雙重壓力，福建省泉州港中心構建起「全鏈條責任壓實、多維度基礎夯實、全方位應急聯動」的防控體系。建立風險每日研判與預警機制，實施「日常+聯合+專項」多維度檢查，開展「教育培訓+檢查指導」融合行動，同時，深化與海事、氣象等部門聯動，建立應急資源共享機制，組織企業開展「隱患交叉互查積分賽」和實戰化交流，形成了聯防聯控、互助共治的良好局面。

福建港航管理部門相關負責人表示，該部門將持續推進智能監測預警系統建設，加強與應急部門協作，將港口重大危險源企業傳感器信息接入危險化學品重大危險源預警系統；同時緊盯春季複雜氣象特點，健全惡劣天氣常態化監管機制，抓實防汛防颱風應急準備，以高水平安全護航港口高質量發展，確保港口生產形勢持續穩定。