| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 馬士基發出最新警告－快遞搜
美國以色列對伊朗的襲擊進入第15天，隨著荷姆茲海峽的持續關閉，全球航運業正面臨新的運營挑戰。 昨天，馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）在接受美國CNN採訪時表示，荷姆茲海峽關閉不僅會影響貨物流動，還可能導致航運公司在全球範圍內面臨船用燃料供應失衡的問題。 馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）指出，目前全球石油總體供應充足，但海峽關閉可能導致燃料供應出現明顯的地理錯配。柯文勝（Vincent Clerc）說：「世界上石油是足夠的，但並不是每個地區都有足夠的石油。有些地區燃料充足，而另一些地區則可能面臨短缺。」在這種情況下，航運公司可能需要主動在全球範圍內調配燃料，以確保船隊能夠持續運營。「我們需要主動在全球調動燃料資源，這樣當船舶靠港時就能獲得維持航運網絡運轉所需的燃料。這對航運業來說是全新的挑戰。」 與此同時，海灣地區多個關鍵物流樞紐也受到局勢影響。柯文勝（Vincent Clerc）表示，全球貿易高度依賴的一些港口目前正面臨關閉或受限運營，例如 Jebel Ali Port 和 Port of Abu Dhabi。 為保障貨物運輸，馬士基計劃在海峽以外的地區港口進行中轉操作，例如阿曼或沙特吉達等港口，然後再安排船舶執行後續航線任務。 柯文勝（Vincent Clerc）認為，短期內航運業仍有能力應對這一局面，但如果海峽長期關閉，可能會對全球供應鏈造成嚴重衝擊。「如果這種情況持續下去，我認為全球供應鏈將出現嚴重擁堵和重大問題。」針對部分國家討論為商船提供海軍護航一事（包括英國、印度和美國），柯文勝（Vincent Clerc）表示歡迎這一想法，但認為其可行性和持續性仍存在疑問。他表示，如果護航機制安全且有效，或許可以在一定時期內恢復貿易，但從長期來看，單純依靠軍事護航難以成為永久解決方案。 此外，中國方面也在密切關注局勢。由於海灣地區大量石油供應亞洲經濟體，任何能源供應中斷都可能對亞洲經濟產生重大影響。 據悉，中國交通部門已召集馬士基及其競爭對手 Mediterranean Shipping Company（MSC）管理層進行會談。雙方討論了國際航運業務相關問題。柯文勝（Vincent Clerc）表示，公司正與中國政府保持溝通，中國方面理解航運企業面臨的額外成本，同時也希望中國客戶能夠得到公平對待。 柯文勝（Vincent Clerc）將當前局勢與新冠疫情初期進行類比，稱航運業正在進入「未知領域」。 他表示：「唯一可以類比的可能是新冠疫情，當時我們也從未經歷過類似情況。如今我們同樣需要適應新的挑戰，比如在全球範圍內調配燃料，以確保在正確的時間、正確的地點獲得合適價格的燃料。」 此前柯文勝（Vincent Clerc）還向 華爾街日報透露示，目前約有10艘馬士基船舶被困在 Persian Gulf，原因是伊朗對荷姆茲海峽實施封鎖。 馬士基方面表示，公司正持續與相關海員保持聯繫，但未透露更多細節。 访问：3
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