春日的粵西海岸，碧波萬頃，貨輪穿梭。全國人大代表，茂名港集團黨委書記、董事長王志華談起廣東茂名港博賀新港區，眼中滿是自豪：「從高速公路貫通到深水港區開港，從疏港鐵路開通到油氣管網成環，博賀新港區構建起『海鐵公管』立體運輸網絡，推動了港口與產業互聯互通，也為城市發展注入新的活力。」
王志華用一條時間線勾勒出港口高質量發展軌跡：2017年，茂名港高速公路建成通車；2019年，博賀新港區正式開港；2022年，博賀疏港鐵路開通運營，打通海鐵聯運「最後一公裡」；2025年，博賀新港區油品化工碼頭、管廊及配套庫區建成投用，新增年吞吐能力1400萬噸。至此，博賀新港區形成「海鐵公管」四路並進的集疏運系統，為茂名城市發展提供了高效率、低成本的港口物流保障。
「這不僅是一張交通網，更是茂名高質量發展的『生命線』。」王志華介紹，油品化工碼頭和管廊建成投用，為石化企業提供「管道運輸+大船出海」物流模式，對比傳統的「汽車運輸+小船出海」，顯著降低了物流成本。「僅茂名石化一家，一年就節省物流成本約1億元。」他說。
物流的暢通，帶動產業加速集聚。依託日益完善的港口功能和集疏運體系，博賀新港區持續釋放「磁吸效應」。中國石化、東華能源、益海嘉裡等一批大型企業相繼落子，石化物流、糧油加工、零碳產業園等臨港產業加速集聚，為茂名打造千億級臨港產業集群奠定了堅實基礎。去年，茂名市港口貨物吞吐量達3949.4萬噸，其中博賀新港區吞吐量2772.8萬噸，同比增長32.3%，勢頭強勁。「物暢其流，以港興城，這是我們持之以恆的追求。」談及未來，王志華語氣堅定。