中東衝突升級已刺激油價飆升至歷史高位，其衝擊波正蔓延至全球各大航空公司。
德意志銀行分析師表示，飆升的航空燃油成本對航空公司來說是一種「生存威脅」，並發出警告稱：「若短期內無法獲得緩解，全球各地的航空公司恐將被迫停飛數千架飛機；而業內財務狀況最為脆弱的部分航司甚至可能被迫中止運營。」
面對這一局面，航空公司幾乎都在紛紛上調機票價格和燃油附加費以作應對。
馬來西亞政府已表示，如果中東戰事導致燃油成本大幅飆升，航空公司可能不得不暫停部分航班。
本周早些時候，馬來西亞航空及其支線子公司飛螢航空（Firefly），以及巴澤航空（Batik Air）相繼向旅行社發布通知，宣布上調燃油附加費。
此次上調措施已於3月11日起對大多數航線生效；涉及日本、韓國、中國臺灣、香港及菲律賓的航線則將於3月25日起實施。
東南亞最大的廉航亞航已上調票價並調整了燃油附加費，但未具體說明上調幅度。該航空公司表示，將「動態監測市場狀況，並視需要積極做出反應」。
紐西蘭航空則採取了迄今為止最為激進的舉措，宣布取消截至5月初的約1100個航班——佔其總航班計劃的5%左右。此次削減主要針對非尖峰時段的國內航線，旨在優化燃油使用效率；預計將影響約4.4萬名乘客。
紐西蘭航空還立即上調了票價：國內航線票價上調10紐西蘭元，遠程航線票價最高上調90紐西蘭元。儘管該航空公司已對原油價格進行了大比例套期保值，但仍面臨將原油提煉為航空燃油的成本風險——這一煉油成本在短短數日內已從每桶22美元飆升至超過115美元。
印度航空及其子公司印度快運航空已推出分三個階段實施的附加費上調計劃，以應對不斷攀升的運營成本及高昂的國內稅費。自3月12日起，印航所有國內航線將加收一筆399盧比（4.30美元）的新增費用；飛往東南亞地區航線的附加費則上調至40-60美元不等。
在3月18日啟動的第二階段中，印航長途航線的附加費將大幅上調：飛往歐洲的航線附加費升至125美元，飛往北美及澳大利亞的航線附加費升至200美元；此外，預計針對香港及日本航線的附加費調整方案也將於近期公布。
澳洲航空在上調國際航線票價的同時，將運力重心向歐洲市場轉移。隨著旅客紛紛避開中東地區的航空中轉樞紐，澳航報告稱，其飛往歐洲的航班客座率已突破90%。
澳航已預告將進行約5%的整體票價上調，並發出預警稱，若原油價格持續維持高位，部分航線恐將因無利可圖而面臨運營困境。
燃油價格上漲已使得越南航空和越捷航空的運營成本飆升了60%至70%，導致越南航空不得不向政府請求豁免航空燃油的環境稅，以維持企業的運營。
大韓航空已著手商討大幅上調4月份的燃油附加費事宜。針對仁川—紐約等遠程航線的燃油附加費恐將翻三倍，單張機票的附加費最高可能達到32.5萬韓元（220美元）。
新加坡航空及其旗下的廉價航空子公司酷航已決定延長其中東航線的停飛期限。目前，新航往返新加坡與杜拜之間的航班已取消至3月28日；而酷航則將其吉達航線的停飛期限延長至最早3月17日。
新航被公認為擁有業內較為穩健的燃油套保機制，這為其抵禦精煉航空燃油價格的飆升提供了一定的保障。