四川瀘州水運建設穩步推進搶抓一季度「開門紅」

3月的四川瀘州春意盎然，長江之畔，奮進的號角已經吹響。3月10日，在瀘州市江陽區方山鎮先鋒村的長江岸邊，瀘州港龍江港區大腳石作業區一期項目建設現場一派熱火朝天的景象。挖掘機鐵臂揮舞，運輸車輛來回穿梭，鉤機與破碎機協同作業。這片工地的快速推進，標誌著瀘州水運項目建設迎來首季「開門紅」。

科學規劃，打造多功能現代化碼頭

據規劃，項目總佔地398畝，計劃總投資超11億元，選址於江陽區江北鎮長江上遊大渡口水道下段左岸，佔用450米長江岸線。項目水工碼頭部分將新建4個1000噸級泊位（水工結構按3000噸級設計），年設計通過能力達455萬噸。4個泊位功能清晰、各有側重：1號泊位主打重大件裝卸，兼顧件雜貨，專為大型設備、重型機械等「大塊頭」服務；2號泊位為件雜泊位，主要裝卸鋼材、建材等；3號、4號泊位為通用泊位，可靈活處理散貨、件雜貨等多種類型轉運。這種精細化分工，旨在實現碼頭作業效能最大化。

陸域配套設施同樣規劃周全。項目將建設散貨倉庫、件雜堆場、件雜倉庫等現代化倉儲裝卸設施，並配建綜合辦公樓及智慧港口管理平臺，從而實現貨物從裝卸、轉運到存儲的全流程智慧管控與高效銜接。瀘州將以此為契機，用好港口核心資源，大力引進適水適港產業，力爭實現後方產業園區與港口同步建成、同步投用，走深走實港產城融合發展之路。

作為瀘州江北港暨重裝產業園的核心組成部分，大腳石作業區一期工程承載著補齊水運短板、強化港口能級的重要使命。該作業區是長江上遊四川段唯一的散雜貨鐵水聯運重點岸段，區位優越，集疏運體系完備。項目建成後，將成為聯動「一帶一路」、長江經濟帶、西部陸海新通道的戰略性樞紐港區，打通四川大件出川、出海的新通道，為瀘州建設港口型國家物流樞紐築牢堅實的水運支撐。

全力衝刺，確保黃金期施工「加速度」

「目前，場平工程已完成70%，土石方工作正穩步推進。」四川瀘州江北港產業園區投資發展有限公司現場負責人張揚介紹，本月底項目將完成前期場平工作，正式啟動水工結構和後方陸域部分施工，預計2026年完成項目總體工程量的35%。

項目全面轉入主體建設階段後，將採取水陸並進、同步施工的模式。水域部分將率先開展「水工築島」，為碼頭主體構築堅實基礎；陸上部分則同步推進樁基澆築、地下管網敷設以及配套用房基礎施工。根據進度安排，大腳石作業區一期工程計劃一季度完成投資約3.3億元，並力爭在年內實現水工主體結構和陸域主要倉庫部分等關鍵節點的完工，整體項目預計2028年竣工投運。

「我們把工程質量和安全作為主要抓手，高標準推動瀘州港龍江港區大腳石作業區一期工程項目建設。」瀘州市航務管理局水運建設科工作人員黃偉表示，將以「零容忍」態度壓實安全生產責任制，搶抓長江枯水期這一施工黃金期，嚴守安全、質量、環保底線，全力保障項目按計劃高效推進。

綠色航運，造船產業同步發力

水運基礎設施建設高歌猛進，船舶製造產業亦同步發力。在瀘州神臂城船廠的造船基地內，焊花飛濺，機器轟鳴。為本地物流運輸企業定製的「攬江88」「友運4號」等船舶正在進行船體結構建造。據當前進度，預計今年6月建造完成，交付瀘州市攬江物流有限公司和瀘州市友運水上運輸有限公司，預計實現產值約3000萬元。

「目前，瀘州在建船舶共11艘，今年預計還有8艘新船開工建造。」瀘州市航務管理局船檢科科長周正杰表示，我們將在船舶檢驗上嚴把質量關，確保航運本質安全，同時提高運力審批時效，優化企業服務。近年來，瀘州航運堅持綠色低碳發展方向，船舶製造企業持續開發應用節能環保新技術的「綠色船舶」，有效帶動航運、機械製造、輕工、物流等相關產業鏈的發展。

隨著瀘州港龍江港區大腳石作業區等一批重點項目的加速推進，以及綠色智能船舶的不斷「下水」，瀘州水運正以「開門紅」引領「全年紅」，一幅港產聯動、綠色高效、通江達海的現代水運發展新畫卷，正在長江上遊徐徐展開。