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「四川造」金沙江首艘６０００噸級新能源貨船首航－快遞搜
中新網成都3月9日電 (記者 王鵬)記者9日從四川省港投集團獲悉，6000噸級「甲醇—柴油」雙燃料新能源貨船「川港005」當日滿載磷礦貨物在金沙江向家壩庫區順利啟航，標誌著「四川造」金沙江首艘6000噸級新能源貨船成功首航。
3月9日，「四川造」金沙江首艘6000噸級新能源貨船首航。四川省港投集團 供圖
「川港005」由四川省港投集團旗下四川港口公司投資、四川交運建造。作為金沙江流域首個新能源貨運船舶研發製造項目，「川港005」以技術創新、環保引領與市場適配為核心設計理念，創下金沙江流域航運多項「第一」。
該船是國內首艘在金沙江大型貨運船舶中應用「甲醇—柴油」雙燃料動力系統的船舶。通過搭載專用甲醇供給系統與智能燃料切換策略，甲醇最高替代率可達58.5%，實現了不同工況下的平穩過渡與高效燃燒。相較於傳統柴油動力，燃料成本降低約20%，碳排放減少30%以上，單船年減碳量接近4000噸。
在適配航道方面，「川港005」充分考慮金沙江流域「V型峽谷+U形河谷」的複雜航道特點，優化了船體線型和壓載水艙配置，具備順暢通過三峽船閘的能力，遠期將直航上海，展現出良好的通航適應性與遠距運輸潛力。同時，該船集成PLC智能控制系統與負壓抽吸技術，採用漏鬥型貨艙結構與「機械+氣動」聯合卸貨裝置，卸貨效率高達2500噸/小時，是金沙江目前適配性最強、卸貨效率最高的自卸式貨運船舶。該設計顯著降低了人工成本，減少了貨損和能耗，為緩解金沙江向家壩庫區船舶「翻壩壓港」問題提供了技術支撐。
據介紹，「川港005」的成功投運是內河船舶動力與結構技術的重要革新，項目形成的船型設計標準、動力系統方案、自卸技術規範，將為金沙江流域標準船型提供參考，為西南地區內河船舶建造提供可複製、可推廣的技術模板。(完)