快递搜·KdSo >> 物流电商新闻
荷姆茲航運受阻影響加劇海灣四國據傳已被迫減產６７０萬桶／天－快遞搜
財聯社3月10日訊（編輯 史正丞）周二午後的最新消息顯示，隨著荷姆茲海峽航運幾乎處於停滯狀態，中東產油國的減產幅度也在不斷升級。
據知情人士對媒體透露，海灣地區的四大原油出口國——沙特、伊拉克、阿聯和科威特，受斷航影響的減產規模已經達到670萬桶/天。這相當於四國總產量已經削減超過三分之一，全球石油的整體供應量已減少約6%。
具體而言，沙特的石油日產量減少200萬至250萬桶，阿聯減少50萬至80萬桶，科威特減少約50萬桶，伊拉克減少約290萬桶。
按照歐佩克組織公布3月產能上限，油罐儲存空間最捉襟見肘的伊拉克，減產規模已經達到生產上限的三分之二。其餘三國的減產規模大致在兩成左右。需要說明的是，歐佩克的產能限制原本就存在「水分」，除了石油王國沙特外，多數成員國原本就達不到規定的產能上限。
真正的問題在於，眼下全球尚不清楚這場危機會持續多久。隨著海峽持續處於停滯，中東產油國的產量將完全局限於「能送出多少油」。
沙特阿美執行長阿明·納賽爾周二表示，眼下的情況並非嚴格意義上的減產，關鍵在於出口渠道。目前沙特阿美的出口僅限於東西向輸油管道系統，其輸送能力約為每天700萬桶。因此，公司將優先供應阿拉伯輕質原油和阿拉伯特輕質原油。
從煉油結構來看，輕質原油通常更有利於生產汽油、航煤和石腦油，而重質原油則能提供更多柴油、燃料油和瀝青等重質餾分。一旦重質原油供應受到衝擊，柴油和相關石化鏈條往往更容易出現緊張局面。
除了原油和天然氣油輪外，該地區的貨運形勢也相當嚴峻。航運巨頭馬士基周一發布公告稱，即日起暫停接受往返波斯灣港口的艙位預訂。