即將開港！宿州港蘄東碼頭重載調試正在有序開展

3月4日，5艘滿載精煤的貨船從宿州港埇橋港區蘄東作業區碼頭緩緩駛出，它們經澮河、淮河、京杭運河奔赴長江，駛向江蘇、湖南等地，標誌著該碼頭重載調試圓滿成功。這意味著宿州打通通江達海的「黃金水道」從藍圖變為現實，為即將到來的正式開港運營奠定了堅實基礎。

宿州港蘄東碼頭。
「宿州港蘄東碼頭已建成4個1000噸級兼顧2000噸級的泊位，配套了先進的裝卸設備與標準化倉儲設施，能夠高效承運煤炭、糧食、建材等大宗貨物。」安徽港口集團宿州有限公司綜合管理部（財務部）部長宋曉宇介紹。作為安徽省港口運營集團布局皖北港口的關鍵節點，該碼頭能有效發揮澮河航道的水運優勢，大幅降低區域大宗商品的物流成本，推動運輸結構優化，助力構建「公鐵水」多式聯運體系，實現內河航運通江達海，加快融入長三角一體化，成為宿州市經濟發展的推動力量。
據悉，作為安徽省政府重點交通工程，宿州港埇橋港區蘄東作業區碼頭總投資約4億元，總佔地300多畝，使用岸線長度319米，設計年吞吐量297萬噸。碼頭配備了4萬平方米的陸域倉儲以及先進的裝船機、軌道式門機等裝卸設施，已形成完整的裝卸作業生產線。
依託澮河航道優勢，該碼頭打通了宿州經澮河連接淮河、接入長江的水運通道。貨物從這裡出發，可經澮河航道過固鎮、五河進入淮河，向南經江淮運河連通巢湖後接入長江，向東經洪澤湖銜接京杭運河進入長江，最終實現通江達海。這將為宿州主城區及產業園區的礦產、糧食、鋼材等貨物運輸提供服務，大幅降低大宗商品的物流成本，提升腹地企業的市場競爭力。
「碼頭投用後，將優化區域交通結構，緩解公路、鐵路運輸壓力，凸顯臨港發展優勢，吸引產業向宿州集聚，助力構建『公、鐵、水』多式聯運綜合交通運輸體系。」埇橋區交通運輸局相關負責人表示。埇橋區將持續優化港口布局，推進港口與公路、鐵路網絡的高效銜接，織密多式聯運骨架網，提升綜合運輸效能，通過這條黃金水道無縫對接長三角港口群，深化區域協同發展，以「水運引擎」賦能產業升級，為全市經濟高質量發展提供堅實的物流支撐。（孫啟夢文/圖）