運價警報拉響！中東局勢發酵，國際海運價格直線飆升７０％（跨境電商賣家請注意）

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運價警報拉響！中東局勢發酵，國際海運價格直線飆升７０％（跨境電商賣家請注意）－快遞搜

受美伊衝突升級及能源價格飆升影響，全球航運市場再度出現明顯波動。最新一期上海出口貨櫃運價指數(SCFI)大幅上漲156.08點，報1489.19點，周漲幅達11.71%，連續第二周上漲，四大主要航線運價全面走高。

從具體航線來看，漲幅最為明顯的是中東及拉美相關航線。其中，波斯灣(杜拜)航線運價單周上漲72.34%，達到每TEU(20尺櫃)2287美元，較上周大漲960美元;南美(桑託斯)航線上漲61.41%;中南美(曼薩尼約)航線上漲53.37%。多條航線同步上漲，推動整體指數明顯走高。

業內人士指出，此輪運價上漲的核心原因在於美伊衝突爆發對航運安全與運力供給造成衝擊。當前中東地區安全形勢緊張，不少船公司出於對船舶及船員安全的考慮，即便部分港口尚未受到直接影響，也暫時不敢安排船舶進港作業，導致市場出現「有行無市」的局面。

隨著越來越多船舶抵達中東海域，大量船隻只能在外海等待港口恢復正常作業。目前各大航運公司普遍選擇先觀察一至兩周，再評估新的運營策略。由於船舶集中滯留在中東外海，市場估算全球可用運力至少減少約10%，缺船、缺櫃以及港口擁堵等問題再度顯現。

物流業內人士分析，農曆春節剛過，傳統上貨量尚未完全恢復，運價通常難以明顯上漲。但中東局勢帶來的供應收緊正在改變市場格局，隨著運力被佔用，航運市場供給正在持續趨緊。

與此同時，年度跨太平洋航線合約談判(TPM)已於3月啟動，部分船公司在月初已提出小幅調漲運價的計劃。不過，受到戰事影響，船舶調配正逐漸受到衝擊，市場普遍預期後續運力將進一步緊張。

在美線方面，原計劃於3月10日實施的漲價計劃目前已被多數船公司取消，但新的調價策略更加激進。部分船公司宣布3月15日美西航線每FEU(40尺櫃)運價將由約1700美元提升至4000美元;美東航線則計劃由約2500美元上漲至5000美元。業內人士認為，這一漲幅雖然實現難度較高，但船公司顯然是在押注中東局勢惡化可能帶來的運價暴漲機會。

與此同時，海運諮詢機構德路裡(Drewry)最新發布的世界貨櫃運價指數(WCI)顯示，截至3月5日的一周內，WCI上漲3%，達到1958美元/FEU 。德路裡預計，隨著春節假期結束，未來幾周跨太平洋東行航線的即期運價仍將繼續走強。

能源價格的上漲同樣在推高運輸成本。市場數據顯示，新加坡航空燃油價格已升至每桶196美元;自中東衝突升級以來，新加坡高硫船用燃料油價格漲幅已超過40%。燃油供應趨緊，加之航班與船舶繞行增加油耗，成本壓力正逐步向運輸價格傳導。

荷蘭合作銀行分析師表示，如果荷姆茲海峽出現實際封鎖，或針對航運的攻擊持續發生，相關影響可能持續四周至三個月，而石油與液化天然氣供應受到幹擾的時間可能更長。

船舶追蹤平臺MarineTraffic的數據顯示，目前約有200艘油輪、液化天然氣運輸船及貨船停泊在波斯灣主要產油國沿岸海域。此外，還有數百艘船隻停留在荷姆茲海峽外海，因安全風險暫時無法進入波斯灣核心港口。

在地緣衝突、燃油上漲及運力受限等多重因素疊加之下，全球海運市場的不確定性正在快速升溫，運價走勢也隨之進入新的波動周期。

3月6日最新一期SCFI運價

主要航線運價上漲：

遠東到歐洲運價1452美元/TEU，較前一期上漲32美元，漲幅2.25%;

遠東到地中海運價2360美元/TEU，較前一期上漲55美元，漲幅2.39%;

遠東到美西運價1940美元/FEU，較前一期上漲83美元，漲幅4.47%;

遠東到美東運價2717美元/FEU，較前一期上漲26美元，漲幅0.97%;

波斯灣線運價2287美元/TEU，較前一期上漲960元，漲幅72.34%;