「航道變寬了，航標設置更優了，心裡也更踏實了。」航經馬當南水道的船員們不由得感慨。本屆枯水期，位於長江九江航道處轄區的馬當南水道最窄航寬持續保持在280米以上，這一顯著提升為過往船舶提供更充裕的操作空間，大幅提升春運期間水道通行效率。作為長江江西段的「三難」水道之一，馬當南水道受自然條件制約，航道上下兩端彎角較大，加上水道內棉外洲的存在，航道寬度相對較窄。天然險阻加變化無常，讓這條水道成了行輪「頭疼」的關卡，過往船隻無不謹慎慢行。據統計，在枯水期低水位條件下，近三年馬當南水道最窄航寬在200米至220米區間，但本屆枯水期以來，該水道最窄航寬持續保持在280米以上。這一顯著提升，讓這段行輪頗為「頭疼」的航道在春運期間化身為暢通無阻的「水上坦途」。變化，離不開九江航道處對水情、道情的動態監測、科學分析，以及對航道的精準養護。該處始終把「做優服務、釋放潛能」擺在首位，枯水期前便提前謀劃，通過「航標配布聽你說」等方式，積極聽取、充分研究服務對象意見建議，形成了馬當南水道航標配布優化方案。進入枯水期後，該處堅持每周開展水深動態探測，並依託數據科學分析，研判馬當南水道衝淤變化趨勢向好，於是果斷抓住這一有利時機，及時優化航標配布。通過科學增設馬當南#1-1白浮和馬當南#4-1白浮，成功將最窄航寬穩定保持在280米以上，顯著提升了通行效率。同時，在航道最窄處設置監測預警型多功能航標，進一步強化了安全提示，為放寬航道提供了安全保障。統計顯示，本屆枯水期以來，已累計實施航道探測13次、全面巡查3次，優化調整航標10座次。春運至今，該處共計恢復失常航標5座次，維護航標2970座天，保障了近16000艘船舶安全有序通過馬當南水道。未來，九江航道處將以更精細的檢測、更科學的分析、更高效的響應，持續關注重點水道，全力提升航道公共服務品質，為長江黃金水道高質量發展貢獻更加堅實的力量。