「金援」１５億！韓國政府支持造船業技術研發

為確保韓國造船業的「超級差距（Super Gap）」技術優勢，韓國政府今年將投入3200億韓元（約合2.21億美元、15.33億元人民幣）為造船業的新技術研發予以資金援助，同比增長了23%。
韓國業界表示，2025年，韓國造船業實現出口額318億美元，（按2025年美元對人民幣平均匯率計約合2272億元人民幣），比2024年的256.3億美元增長24%，在連續3年保持增長的同時，也創下了2018年以來的最高紀錄；全球接單市場份額達20.2%，比2024年提高6.2個百分點；特別是在高附加值船型大型LNG船領域，重新奪回了全球市場份額第一的位置。
但韓國業界分析指出，韓國造船業在取得較好業績的同時，也面對競爭國家的激烈追趕和國際環境快速變化的壓力，此外，除大型造船企業外，船用配套設備企業和中小造船企業等相對薄弱的造船業生態體系競爭力的提升更是迫在眉睫。
根據韓國產業通商資源部2月24日發布的信息，2026年該部門將為環保船舶、人工智慧（AI）自主航行船舶和船用設備國產化等領域的技術研發提供3200億韓元的援助。同時，韓國產業通商資源部還公布了427億韓元（約合2.05億元人民幣）的2026年造船業第一批34項新技術研發援助項目。
這些項目聚焦環保船舶技術、AI技術和中小造船企業三大方向。具體來看，一是研發氨渦輪、氫發動機等零碳燃料動力技術，滿足國際海事環保新規要求的發動機廢氣二氧化碳（CO？）捕集與儲存系統，以及中大型船舶舶電力推進系統設備等未來環保船舶核心技術。二是開發中大型船舶分段組裝自動化技術，以及利用移動式無人機器人運輸構件、分段及設備的物流管理技術，並將AI技術應用於包括自主航行船舶在內的船舶生產、製造與運營全過程，推進AI船廠建設；同時，在AI自主航行船舶領域，計劃以韓國國內的約30艘在航船舶為對象啟動大規模實證項目，收集支撐提高AI模型所需的多樣化航行數據。三是支持旨在實現船用設備國產化以及中小船企業發展的技術開發，將全面推進目前對外依存度較高的破冰船設計技術及核心設備國產化、海上風電支援船電力推進系統開發，以及融合自主航行與環保技術的拖船開發等項目。
韓國產業通商資源部相關人士表示：「確保壓倒性的技術競爭力是最佳戰略。政府將在今年通過歷史上最大規模的支持力度，持續推進造船業全領域的AI轉型以及未來環保船舶技術開發。」
據悉，2024年3月，韓國產業通商資源部與三大船企HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋以及韓國造船海工裝備協會(KOSHIPA)籤訂了《確保韓國造船業超級差距競爭力的共同應對協議》，決定在2024年~2028年期間聯合投資9萬億韓元，以維持韓國造船業的超級差距競爭力為目標，率先投資未來技術。同時，韓國產業通商資源部還與包括三大船企在內的韓國造船業界聯合發布了政府及大中小企業的合作平臺「K-造船新一代倡議」，並決定通過該倡議使韓國造船業轉型為未來可持續發展型產業。三大船企將以此次協議的籤訂為契機，推進各自投資計劃的順利履行，政府則將配合各企業的投資，為企業的技術研發以及勞動力供給等提供支持。
2024年，韓國產業通商資源部為韓國船企的新技術研發提供了約1860億韓元的資金援助；2025年，這一援助金額提高至約2600億韓元，同比增長了40%，其中，在環保船舶領域投入約1700億韓元，在船舶建造工程數位化轉型領域投入約700億韓元，在自主航行船舶領域投入約200億韓元。