| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 中東，已有７艘商船遭遇襲擊－快遞搜
隨著美以對伊朗的打擊與伊朗報復行動持續，中東關鍵航道的商船安全風險正在快速外溢至「可見的實體損害」。 多家航運安全機構與媒體披露的最新信息顯示，伊朗方面宣稱/被指與之相關的襲船事件已累計至7艘，同時荷姆茲海峽通行量大幅下滑、油輪與氣體船在海灣內「觀望滯留」，市場對「事實性停航」的擔憂加劇。 最新一起被點名的事件是一艘名為ATHE NOVA遭遇襲擊。援引海事安全公司Vanguard Tech稱，這艘2915載重噸、1998年建造、懸掛宏都拉斯船旗的油輪在荷姆茲海峽附近遇襲後起火；伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）在聲明中稱該船遭「兩架無人機」擊中。該輪由杜拜的Hessonite Ship Management擁有並管理，事發後船東方暫未公開回應。 除ATHE NOVA外，據信德海事網匯總，近期另有6艘油輪/商船被報告遭襲或受損，分別包括： ● SKYLIGHT（詳情見：→突發！荷姆茲海峽，一油輪遭襲擊，4海員受傷）、 ● MKD VYOM、HERCULES STAR、SEA LA DONNA、（詳情見：→荷姆茲海峽，又有3艘船舶遭到襲擊！） ● STENA IMPERATIVE等；（詳情見：→伊朗：「摧毀」一艘懸掛美國國旗的油輪） 其中，SEA LA DONNA「被擊中」的說法遭到相關公司指定岸基負責人（DPA）否認，顯示部分事件仍存在信息分歧。 另有一艘成品油輪OCEAN ELECTRA被描述為「疑似遭針對」，Vanguard稱其報告有拋射物在近距離爆炸、船員安全。整體而言，7艘名單中既有「命中起火」的明確案例，也包含「近距爆炸/疑似針對」的高風險事件。 船舶受損的同時，荷姆茲海峽正在出現明顯「梗阻」。 Windward數據稱，周末監測到約近100次通過海峽的航行，但較常態明顯偏低，周一上午，Maritime Optima 的跟蹤數據顯示，只有兩艘油輪抵達荷姆茲海峽，四艘油輪離開，此外還有個位數的貨櫃船以及液化石油氣和液化天然氣運輸船，因為保險公司取消了一些戰爭風險保險。 而根據船視寶統計的最新數據顯示，3月2日，總共僅有5艘船舶穿越荷姆茲海峽。 不過，Windward指出有油輪在通行時關閉AIS，使得基於位置的監測可靠性下降。 荷姆茲海峽船舶動態最新視頻 | 油價上漲近13%，保費飆升50%，韓國民眾甚至排隊加油 另據市場研究與經紀機構統計，海灣內已有相當規模的油輪船隊處於「等待觀望」狀態：主流VLCC約56艘（約佔全球VLCC船隊9%）滯留在海灣一側，且相當部分為載貨船；與此同時，蘇伊士型、阿芙拉/LR2以及MR/靈便型等也有不同規模的滯留。 在風險快速上升的背景下，市場對運價與保險的「風險溢價」正在被重新定價。 路透此前報導稱，至少三艘油輪在海灣附近受損且有船員死亡，越來越多船舶選擇拋錨等待，戰爭風險與航行風險顯著抬升。（至少一名海員遇難，IMO秘書長就荷姆茲海峽局勢發聲） 航運媒體TradeWinds也指出，衝突已喚起上世紀80年代「油輪戰爭」的記憶：當時的水雷與飛彈襲擊導致戰爭險附加費、護航與港口延誤吞噬有效運力並推升運價——如今「威脅本身」就足以先行驅動運價與市場行為變化。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
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