民營造船新巨頭ＶＬＣＣ手持訂單全球第一

希臘船東Pantheon Tankers Management擴張VLCC船隊，在恆力重工訂造4艘新船。
據貿易風消息，Pantheon Tankers是此前恆力重工母公司松發股份此前披露的4艘VLCC訂單的幕後船東。此前松發股份在2月11日晚間宣布，恆力造船（大連）15艘30.6萬噸VLCC建造合同籤約生效，其中4艘由「歐洲知名船東」訂造，另外11艘全部由希臘知名航運巨頭Capital Ship Management訂造。
根據松發股份當時的公告，全部15艘VLCC合同金額總計17-20億美元（約合人民幣117.53-138.26億元），採用美元支付。以此計算，每艘船造價在1.13億至1.33億美元之間。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.84億元），與去年同期持平。
據稱，這批新船中前三艘將在2028年第四季度交付，其餘將在2029年上半年交付運營。
加上恆力重工的這4艘VLCC訂單，Pantheon Tankers目前已在中國船企訂造了6艘VLCC。2024年初，該公司曾在大連造船訂造2艘VLCC，預計將於2027年3月和7月交付，據稱每艘新船價格約為1.2億美元。
與此同時，Pantheon Tankers官網顯示，該公司還訂造了4艘蘇伊士型油船，由中遠海運重工和韓國HD現代重工各建造2艘。其中HD現代重工的訂單于去年初訂造，單船造價約為 8800萬美元，新船計劃於2026年10月和2027年初交付。中遠海運重工建造的2艘LNG雙燃料蘇伊士型油船於去年10月籤約，每艘造價約為9200萬美元，將由舟山中遠海運重工負責建造，計劃於2028年交付。
據了解，Pantheon Tankers成立於2012年，目前其船隊運營著42艘油船，其中包括9艘 VLCC、9艘蘇伊士型油船、6艘阿芙拉型油船、4艘LR2型油船和14艘MR型油船。
VLCC是恆力重工的主力船型。恆力重工自主研發的30.6萬載重噸VLCC，具備「安全、綠色、舒適、環保」等顯著特點，各項性能指標均達國際先進水平。根據克拉克森的數據，目前恆力重工VLCC手持訂單總量達到65艘，遠遠超過排名第二的韓國韓華海洋（30艘），是全球VLCC手持訂單最多的單體船廠。
截至目前，恆力重工已交付多艘VLCC，全部配置自主研製的恆力主機，實現從船舶建造到核心配套的全鏈條自主可控。
2025年，恆力重工全年承接船舶115艘，經營承接金額超1000億元人民幣，平均不到3天就拿下一艘新船訂單。2026年至今，恆力重工已經陸續承接了62+4艘新船訂單，包括35艘VLCC、12艘蘇伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油運輸船、5+2艘散貨船和8+2艘6000TEU貨櫃船。
據了解，恆力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恆力集團響應國家號召，成立恆力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閒置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恆力重工一期「海洋工廠」僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——「未來工廠」 5個月實現投產。今年9月，恆力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。
恆力重工系列項目全部達產後，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，並實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。
克拉克森的數據顯示，截至目前恆力重工手持訂單共計264艘4616萬載重噸，其中油船108艘、散貨船96艘、貨櫃船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。