２０２６年１月三峽庫區重滾運輸共完成汽車運輸量１．２７萬輛

2月12日，重慶航運交易所和重慶市港航海事事務中心聯合統計並發布的最新數據顯示，2026年1月三峽庫區載貨汽車滾裝船運輸（簡稱「重滾運輸」）市場共計完成載貨汽車運輸量1.27萬輛，與上月環比減少11.9%，與上年同比減少15.4%；完成司乘人員運輸1.32萬人次，與上月環比減少15.5%，與上年同比減少15.3%。
因春節將近，車流量下降，各航線根據碼頭收車情況於2月6日起陸續停航，預計在節後2月24日（初八）將逐漸復航。
今年1月，三峽庫區重滾運輸市場共有32艘船舶投入運行，仍有2艘船舶暫時處於停航狀態。
今年1月，三峽庫區重滾碼頭共計完成港口吞吐量2.54萬輛，其中，重慶郭家沱碼頭完成0.59萬輛，佔23.3%；重慶忠縣新生碼頭完成0.38萬輛，佔15%；重慶萬州紅溪溝碼頭完成0.3萬輛，佔11.7%；湖北秭歸銀杏沱碼頭完成0.89萬輛，佔35%；湖北宜港集團秭歸港碼頭完成0.38萬輛，佔15%。
從載貨汽車流向來看，今年1月，下水航線完成運量0.69萬輛，同比減少11.8%，佔總量的54.8%；上水航線完成運量0.58萬輛，同比減少19.5%，佔總量的45.2%。下水航線中，重慶-宜昌航線完成0.3萬輛，佔43.6%；忠縣-宜昌航線完成0.23萬輛，佔33.1%；萬州-宜昌航線完成0.16萬輛，佔23.3%。上水航線中，宜昌-重慶航線完成0.29萬輛，佔49.9%；宜昌-忠縣航線完成0.15萬輛，佔26.4%；宜昌-萬州航線完成0.14萬輛，佔23.7%。
從車輛運輸貨物種類來看，今年1月，三峽庫區重滾運輸主要貨類為：機械設備及電器、農林漁牧業產品、化工原料及製品、礦物性建築材料、鋼鐵等。其中，排名前5的貨類分別為：機械設備及電器，佔20.2%；農林漁牧業產品，佔17.5%；化工原料及製品，佔10.3%；礦物性建築材料，佔9.8%；鋼鐵，佔7%。
從車牌歸屬地來看，今年1月，三峽庫區重滾運輸車輛涉及全國30個省（自治區、直轄市），前五位省份共計0.93萬輛，佔總量的73.1%，分別為：重慶第一，佔19.7%；湖北第二，佔18.4%；河南第三，佔12.7%；四川第四，佔12.5%；安徽第五，佔9.8%。其餘省共0.34萬輛，佔總量的26.9%。
從運價來看，今年1月運價仍未見調整，持續保持在去年水準平穩運行。各航線運價具體標準根據載貨汽車全車長度、載重量、車輛軸數等因素確定，目前除奉節-重慶的主流車輛為6.2-9.6米車型外，其餘航線主流車型均為6軸半掛車，下水運價為：重慶-宜昌2200元/車，忠縣-宜昌1550元/車，萬州-宜昌1500元/車；上水運價：宜昌-萬州1300元/車，宜昌-忠縣1735元/車，宜昌-重慶2275元/車。
三峽庫區重滾運輸採取的是一種獨特的「貨車坐大船」運輸方式，作為三峽翻壩運輸的重要補充和物流運輸方式，從2000年開行以來迅速走紅，結束了進出西部地區載重車輛「蜀道難，難於上青天」的歷史，有力促進了鄂渝川三地經濟社會發展，助力賦能長江航運蓬勃發展，推動長江經濟帶高質量發展。三峽庫區重滾運輸又因其安全、便捷、車輛能耗小等優勢備受沿線廣大客戶推崇，搭載的司乘人員還可免除三峽庫區一路的疲勞顛簸，盡情悠閒地飽覽壯麗長江美景和三峽秀麗風光，「賓至如歸」的沉浸式體驗感十足。