海運穀物量創歷史新高，幹散貨市場迎來新一輪增長動能！

在全球主要農產品持續豐收與貿易回暖的帶動下，幹散貨市場迎來新一輪增長動能。航運經紀機構 Ursa Shipbrokers 最新數據顯示，2025年全球海運農產品貿易量創下歷史新高，全年裝運規模達到7.165億噸，同比小幅增長1%。
數據顯示，該統計基於實際裝船日期，覆蓋各類幹散貨船型及主要農產品貨種。儘管全年增量僅約500萬噸，但仍成功刷新紀錄，並延續了近十年來整體穩步增長的趨勢。

從貨種結構看，統計範圍涵蓋大麥、玉米、小麥、大豆、豆粕、食糖及油菜籽等主要農產品，涉及全球主要裝卸港區域，反映出全球糧食與農產品貿易的整體活躍度持續提升。
2025年農產品運輸呈現「前低後高」走勢。數據顯示，上半年全球農產品裝運量同比下滑約6%，市場開局偏弱；但進入下半年後，運輸需求明顯回暖，同比反彈7%，較上半年增長約8%。
這一輪反彈有效支撐了年中以後的幹散貨運價水平，尤其對超靈便型船和巴拿馬型船市場形成明顯利好。

進入2026年，增長勢頭進一步延續。數據顯示，今年1月全球農產品裝運量達到5710萬噸，同比大增8%，創近十年來同期新高。其中，南美東海岸和美國墨西哥灣地區出口表現尤為亮眼，裝運量分別同比增長22%和26%。
與此同時，BIMCO 的研究也印證了這一趨勢。BIMCO數據顯示，2026年前六周，全球散裝糧食運輸量同比增長15%，其中大豆出口增長30%，小麥運輸量增長17%。
BIMCO航運分析師 Filipe Gouveia 表示，南半球主要產區的創紀錄收成以及中美貿易協議的推動，是帶動當前貿易流量上升的關鍵因素。
他指出，本季巴西大豆產量預計將達到1.8億噸新高，佔全球總產量約42%；阿根廷小麥產量創歷史紀錄，澳大利亞小麥產量也同步增長，為全球糧食出口提供了堅實基礎。

隨著南美出口規模持續擴大，中遠程航線運輸需求同步增長。數據顯示，2026年以來，全球農產品運輸噸海裡需求同比提升約17%，巴西、阿根廷航線對船舶需求形成重要支撐，特別利好巴拿馬型船市場。
在市場情緒和基本面共振推動下，波羅的海巴拿馬型船指數年初以來同比平均上漲約69%，其中糧食運輸貢獻了該船型約三分之一的噸海裡需求。
超靈便型船市場同樣保持活躍，運量同比增長約20%，但糧食在該細分市場中的佔比相對有限。

展望後市，在南美持續豐收及出口增長的支撐下，2026年上半年農產品運輸市場前景依然穩健。BIMCO預計，2026年全球糧食運輸量有望同比增長5%至6%。
不過，業內人士也指出，全年走勢仍將受到北半球收成情況以及巴西玉米產量變化的影響，存在一定不確定性。
總體來看，在創紀錄產量和穩定需求的雙重支撐下，農產品散貨運輸正持續成為當前幹散貨市場的重要「發動機」，為運價與船舶需求提供堅實基本面支撐。
資料來源：海運圈聚焦