曾於2024年躋身全球增長最快速的貨櫃航運公司之列、並在2025年躍升至全球第13位的海領船務（Sea Lead Shipping），如今在Alphaliner最新公布的全球百強排名中已滑落至第24位。
總部位於新加坡的海領船務過去一年間船隊運力大幅縮減約11萬標準箱，從去年同期的203440標準箱降至目前的92457標準箱。運力驟減的直接導火索，是美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）去年7月以與伊朗存在關聯為由，對海領船務租賃的16艘貨櫃船實施制裁。OFAC共制裁了22艘貨櫃船，海領船務迅速終止了相關租約。據Alphaliner分析，此舉約佔該公司總運力損失的三分之二。
Alphaliner在其周報中指出：「隨著多條獨立航線及聯合航線的撤銷，加之進一步的航線網絡優化，海領船務再度削減約3萬標準箱艙位，最終導致其排名大幅下滑至第24位。」
儘管面臨挑戰，Sea Lead仍在尋求拓展新市場。據悉，該公司正嘗試以多承運商合作模式進入中國至墨西哥航線，並計劃推出一條全新的亞洲區內航線。
在同一排名區間內，其他航運企業表現則相對積極。全球最大支線運營商X-Press Feeders運力增加29950標準箱，排名由第15位升至第13位；杜拜環球港務集團（DP World）旗下、近期更名為Shipping Solutions的支線運營商Unifeeder，運力增至166547標準箱，同比上升18297標準箱，排名從第17位升至第15位。