| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 寧波舟山港綠色變形記－快遞搜
春節將至，世界貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港迎來了貨物出口高峰，一批批滿載「中國製造」的貨櫃從這裡啟程，駛向世界各地。 2020年3月29日，習近平總書記在浙江考察時強調，寧波舟山港在共建「一帶一路」、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是「硬核」力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發展作出更大貢獻。 1月底，記者走進寧波舟山港梅山港區，看到一派繁忙景象。巨輪停靠，吊機起落，卻聽不到噪聲，聞不到柴油煙味。這背後，是一場從人到流程，再到能源的綠色變形記。 崗位之變 從「高空藍領」到「指尖白領」 寧波舟山港梅山港區遠控橋吊操作室裡，遠控橋吊司機吳向宇盯著監控屏幕，手指輕點兩側的觸控屏，撥動手柄操控設備開始作業，遠在2千米外的貨櫃被穩穩吊起，再精準落位，宛如一場精密的「指尖芭蕾」。 今年25歲的吳向宇2019年來到梅山港區工作，當時他的工作崗位還叫「橋吊司機」。「操作室離地面有50多米高，一天要爬上爬下好幾次。操控設備就靠兩隻手柄，經常一握就是一個多小時。」吳向宇說。 自2018年起，隨著港口功能不斷提級，碼頭兩端的橋吊、龍門式起重機升級為自動化運行。曾經依賴人工的高強度作業，如今已實現「隔空指揮」。像吳向宇這樣的一線操作司機，拍去身上的灰塵成為「白領」。「現在，我只要坐在遠控橋吊操作室裡盯好屏幕實時調整，作業全流程智能化運轉。」吳向宇說。 碼頭集卡司機李柏陽也轉到了「幕後」。2020年，他從司機轉崗到安全員，再也不用「和同事們一天兩班倒，12個小時全神貫注握住方向盤」。對於碼頭的智能化升級，他也有話說。「以前開的都是燒油的卡車，每天都要忍受刺鼻的氣味。現在有了無人電動集卡，我們工作輕鬆了，省心不少。」 在寧波舟山港梅山港區8-0場地的2號智能換電站，李柏陽還體驗了全新的充換電方式：原本需要充電40分鐘的電動集卡5分鐘就能完成換電操作，滿電即刻出發。 「春節臨近，港口出貨量增多，集卡充換電的需求也更高。」寧波供電公司電力社區經理沈罡告訴記者，春節前，供電員工在港區排查為充換電站供電的內部線路，協助消除隱患，為充換電站安全高效運行保駕護航。 港區主幹道上，無人電動集卡沿著預設路線平穩行駛，與有人駕駛集卡默契混行。兩種運輸方式各展所長，構建起全球最大規模的遠程控制設備集群，讓自動化作業覆蓋裝卸、運輸全流程。 流程之變 從「人工接力」到「智能協同」 崗位之變，源於整個港口作業流程的智能化升級。 在梅山港區10號泊位，記者見到50餘米高的遠控橋吊伸出鋼鐵巨臂精準作業，無人運輸車在地面有序穿梭。如今，梅山港區形成了「遠控橋吊+自動化龍門式起重機+無人駕駛集卡」的大規模遠控自動化集群。 如果說遠程操控設備是梅山港區的「手腳」，那中央控制室的「雙芯」智慧大腦便是港區「神經中樞」。在巨大的屏幕上，「5G+北鬥高精定位+車路協同」編織成一張作業要素全連接的港口物聯網，數字孿生可視化系統實時呈現港區全景，整個港區的作業狀態一目了然。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續第17年位居全球第一；年貨櫃吞吐量首次突破4000萬標準箱。 如今，梅山港區大型設備電氣化覆蓋率達100%。這些碼頭上的「科技範兒」對電的依賴非常大。談起電對碼頭的作用，寧波梅東貨櫃碼頭有限公司工程技術部供配電主管賀寧說出4個字——必不可少。 隨著數位化、智能化轉型步伐加快，港口在升級換代中也遇到了「成長的煩惱」。 「港區自動化電氣化程度提升了，電力系統如果產生諧波、電壓波動等影響電能質量的因素，會導致港口遠控橋吊、龍門式起重機大面積瞬時跳電，影響港口作業效率。」賀寧說。 為了讓每一次裝卸、每一趟運輸都能高效有序，寧波供電公司設計了超級電容儲能系統方案，使設備穩定性提升至99.9%，有效攔截電壓波動11次，全力保障港區智能化作業平穩安全用電。 2025年，梅山港區吞吐量再創新高，港區貨櫃吞吐量累計1319萬標準箱，同比增長17.9%。梅山港區正計劃擴建碼頭。寧波供電公司加快推進梅山港區兩座20千伏中心變電站建設，進一步提升港口供電能力和可靠性。 用能之變 從「黑煙重油」到「綠電賦能」 驅動這場「變形」的，是港口能源結構的根本性轉變。 記者在梅山港區看到，雖然眾多外輪停靠岸邊，龍門吊車不停地裝卸貨櫃，但碼頭上非常乾淨，幾乎聞不到一點異味。「過去的傳統碼頭大部分設備是燒油的。設備啟動時會冒黑煙，噪聲也大。在以前，你站在這裡根本聽不到我說啥。」賀寧告訴記者，「智能與綠色，是我們建設世界一流強港的兩大方向。」近年來，寧波舟山港通過數位化、智能化手段提升港口管理效能，探索能源消費綠色化、高效化，增強其在全球貿易中的競爭力。 站在梅山港區辦公樓平臺遠眺，5臺「巨無霸」風力發電機的葉片徐徐轉動，屋頂光伏板泛著藍光。目前，梅山港區綠電自洽率超75%，「綠電碼頭」從藍圖走進現實。寧波供電公司探索船舶岸電建設，開展港口龍門式起重機、進出港船、集卡等「油改電」，建設風光儲一體化的「綠電碼頭」項目，為停泊的巨輪、忙碌的集卡和不停運轉的龍門式起重機等提供源源不斷的清潔動力。 「依託臨海的風光資源，我們為港口量身打造了風光儲一體化項目，這是浙江省首個港口分散式風電、光伏發電、儲能、微網一體化示範項目。」寧波供電公司項目負責人許達介紹，該項目年清潔能源發電量可達5917萬千瓦時，實現梅山港區年清潔用電3453萬千瓦時，節省能耗費用約520萬元，減排二氧化碳約2.26萬噸。 碼頭作業性質特殊，需要全年24小時不間斷生產。對於入行15年的賀寧而言，春節在崗是再平常不過的事情。賀寧聊起春節期間的港區作業計劃：「節前不少企業都在趕貨，我們會更忙。有綠電打底，供電穩得住，碼頭運轉也能更順暢。」 夜幕下，寧波舟山港燈火通明。綠電驅動的各項港口作業不停，「世界第一大港」的新春澎湃著綠色動能。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：0
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