據Maritime Executive，義大利多地港口報告罷工及運營中斷。碼頭工人發起24小時全國性罷工，譴責港口因此被「軍事化」。
海事服務網CNSS此前報導，總部位於義大利的基層工會——Unione Sindacale di Base（USB）宣布，來自地中海、北大西洋、歐洲及北美地區至少21個重要港口的數以萬計碼頭工人，於2026年2月6日發起國際罷工。
此次罷工在義大利全國主要港口得到廣泛響應，運營受到嚴重衝擊。在熱那亞，貨櫃和滾裝船碼頭被完全封鎖，導致通往港口的公路和鐵路交通嚴重擁堵，船舶無法進行作業。拉斯佩齊亞港的作業停工率據稱高達78%。在的裡雅斯特，罷工對通往奧地利和德國等中歐國家的多式聯運業務產生了廣泛影響，這一情況與冬季惡劣天氣導致的延誤疊加，進一步加劇了供應鏈的壓力。此外，裡窩那、瓦多門戶港、威尼斯、拉文納等港口均報告了不同程度的作業中斷和船舶靠泊受阻。
多艘計劃掛靠義大利港口的商船行程因此被打亂。以星航運（ZIM）的「Zim Virginia」號被迫在裡窩那海岸外等待，工會稱其「載有武器」且無法靠港；「Zim New Zealand」號改在法國福斯蘇爾梅爾等待，未能按計劃進入熱那亞；「Zim Australia」號則停留在斯洛維尼亞的科佩爾錨地，未能前往威尼斯和拉文納。
地中海航運（MSC）的「MSC Eagle III」號（其AIS信號顯示從以色列駛來）原計劃停靠拉文納和威尼斯，目前也轉向科佩爾錨地等待。
罷工事件凸顯了地緣政治衝突對國際航運物流的直接影響。此類針對特定貨物的勞工行動，為全球供應鏈增添了新的不確定性。港口運營和船舶調度面臨額外壓力，而此次24小時的中斷預計將在本已緊張的歐洲物流體系中產生持續的漣漪效應。