南通引航站引領南通港新年首艘新造滾裝船出江

2月8日6時30分，在南通引航站引航員王琛的精準操控下，8.4萬總噸的新造滾裝船「禮諾彩虹」輪從南通招商重工碼頭順利離泊，標誌著該輪正式投入全球新能源車輛運輸市場。
「H？EGH RAINBOW」（禮諾彩虹輪），長199.9米、寬37.6米，是挪威禮諾航運最新一代極光系列9100車位雙燃料滾裝汽車船，是該系列12艘全球領先汽車運輸船中的第8艘，也是該系列最後一艘採用LNG燃料的船舶。據了解，禮諾航運後續將致力於打造全球首批氨燃料動力的汽車運輸船。
「禮諾彩虹」輪停靠於招商重工碼頭裡側，碼頭對開不遠處就是淺區，出港航路水深條件複雜，稍有不慎就有可能引發擱淺。同時，滾裝船特有船體結構使船舶盲區較大。因此，本次操作要求引航員能精準控制船舶姿態，準確判斷出各方距離，在較小水域空間內完成近距離會讓、轉向等關鍵操作。
面對複雜作業場景，南通引航站實施「一船一策」，高效應對。一是「水域勘察」精細化，明確作業邊界。引航站提前介入制定出港作業方案，結合電子海圖、水文數據與現場實地探查，全面掌握招商重工碼頭內檔及周邊水域的淺點分布、水深變化。結合船舶概況和水域條件，量身制定引航方案，明確各關鍵節點技術參數，從源頭上規避擱淺風險。二是「盲區應對」科學化，破解操作難題。充分考慮滾裝船盲區大的特性，引航員提前登輪熟悉情況，明確盲區範圍與觀測補償方案。作業過程中，結合船舶雷達、AIS系統與碼頭瞭望人員的實時反饋，精準判斷周邊環境與船舶相對位置，確保轉向、移泊等操作精準無誤。三是「關鍵環節」精準化，保障出江安全順暢。離泊後，引航員加強與海事交管中心協同，充分利用現場海巡艇等維護保障單元，避開船舶密集高峰流，操控船舶安全進入航道。引航員以「精準預判、精細操作」為原則，圓滿完成本次引航任務，安全高效保障船舶及時順利出港。
「禮諾彩虹」輪引航任務的順利完成，是南通引航站立足崗位職責，精準服務的一次生動寫照，更是充分發揮專業技術優勢，賦能高端裝備發展的具體實踐。接下來，南通引航站將積極踐行長江引航中心「八項服務承諾」，不斷提升引航服務保障能力，優化服務舉措，助力更多高端智能船舶和海工產品走出國門，推動航運事業發展！