綜合多家外媒消息，自2026年1月31日起，孟加拉國吉大港因反對政府將新錨地貨櫃碼頭（NCT）出租給杜拜運營商DP World的決策，爆發大規模勞工罷工。
在經歷連續三天每日8小時的停工後，導致部分作業效率下降。2月3日早8時起，港口工人發起24小時全面罷工，導致全國關鍵經濟樞紐陷入完全癱瘓。
罷工全面升級，港口全面停擺
據港口相關聯盟組織協調員Humayun Kabir透露，此次罷工為工人自發行動，旨在抗議政府「損害國家利益」的NCT租賃決定。他警告稱，若政府不撤回相關決策，罷工將無限期持續。
目前，港口所有作業全面停滯。
· 貨櫃與貨物處理：儘管多艘船舶仍停泊在碼頭，但因起重機等設備關閉、工人離場，裝卸作業完全停止。
· 雜貨碼頭：徹底停擺，貨物處理因勞動力缺失無法進行。
· 碼頭間轉運：CCT、NCT與雜貨碼頭間的貨櫃轉運暫停，限制貨物流動。
· 閘口服務：拖車進出港口的閘口完全關閉，導致港口內部擁堵，數千輛重型卡車滯留。這些卡車本用於運送出口貨物或提取進口商品，如今因罷工被迫停滯。
罷工引發的連鎖反應已對孟加拉國經濟造成嚴重衝擊。
進口商因無法按時卸貨，被迫支付額外倉儲費；出口商則面臨訂單取消風險，可能遭受不可逆的財務損失。大量裝載消費品的貨櫃滯留港口，引發對齋月前市場短缺和物價上漲的擔憂。
此外，商界領袖和經濟學家警告，若港口當局與勞工組織在NCT租賃問題上的僵局持續，這場前所未有的危機可能進一步惡化，引發嚴重經濟後果。
截至目前，吉大港管理局（CPA）行政主任Md Omar Faruk未對罷工事件作出回應。此前，物流巨頭德迅曾報告稱，CCT和NCT貨櫃碼頭的作業雖未完全停止，但效率大幅下降。然而，隨著全面罷工的展開，港口運營已徹底癱瘓。
據航運機構預測，此次罷工將導致船舶處理受阻，船舶等待時間延長1至2天。若僵局持續，延誤時間可能進一步增加，對全球供應鏈造成更大影響。
目前，各方正密切關注事態發展，呼籲政府與勞工組織通過對話解決分歧，避免經濟危機進一步惡化。