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2025年長江幹線「新三樣」貨物運輸增勢迅猛-快遞搜
中新網武漢1月8日電 (武一力 湯倩玲 彭宏愷)記者從長江海事局8日召開的新聞發布會獲悉,2025年以來,長江幹線運輸的新能源汽車、鋰電池、光伏產品「新三樣」貨物增勢迅猛,長江幹線船舶載運新能源汽車全年進出港105.6萬輛、同比增長165%,鋰電池3.8萬標箱、同比增長49%,光伏產品(以儲能產品為主)1萬標箱、同比增長42%。
近年來,長江海事局創新實施「一箱制」運輸模式,對在長江港口裝箱、經沿海樞紐港中轉出口的「新三樣」貨物,實行「一次申報、一箱到底、結果互認」。企業僅需在始發港完成一次申報和裝箱查驗,後續中轉港直接認可結果,避免了重複作業。
2025年9月,長江海事局與上海海事局籤訂協議,針對長江幹線和長三角地區的「新三樣」貨物水水中轉,實施「一箱制」運輸模式。截至目前,中轉船舶艘次和出口箱量分別同比增長了53.28%和228.14%,物流鏈條顯著暢通。
此外,長江海事局還發布了《船舶載運「新三樣」貨櫃貨物海事監管與服務指南》,並開通「新三樣」貨物審批綠色通道,實行「即申即核、優先辦理、限時辦結」服務,平均審批時間壓縮25%。將監管關口前移至生產企業裝箱環節,全面推行「預約開箱」機制,並與海關等口岸單位實施「聯合查驗、一次放行」,貨櫃在港時間縮短了35%。
長江海事局危防處負責人介紹,當前,「武漢-廈門」「重慶-欽州」等多條鐵水聯運,以及「武漢、蕪湖-上海」水水聯運等多式聯運出海通道已經開通,基本構建起以長江幹線為主軸,帶動主要支流,輻射上海、福建、廣東、廣西等沿海地區主要港口的高效多式聯運物流網絡,單個貨櫃節約物流成本約1500元,全年為企業降低運輸成本超億元。(完)