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２０２５年長江幹線「新三樣」貨物運輸增勢迅猛－快遞搜
中新網武漢1月8日電 (武一力 湯倩玲 彭宏愷)記者從長江海事局8日召開的新聞發布會獲悉，2025年以來，長江幹線運輸的新能源汽車、鋰電池、光伏產品「新三樣」貨物增勢迅猛，長江幹線船舶載運新能源汽車全年進出港105.6萬輛、同比增長165%，鋰電池3.8萬標箱、同比增長49%，光伏產品(以儲能產品為主)1萬標箱、同比增長42%。
近年來，長江海事局創新實施「一箱制」運輸模式，對在長江港口裝箱、經沿海樞紐港中轉出口的「新三樣」貨物，實行「一次申報、一箱到底、結果互認」。企業僅需在始發港完成一次申報和裝箱查驗，後續中轉港直接認可結果，避免了重複作業。
2025年9月，長江海事局與上海海事局籤訂協議，針對長江幹線和長三角地區的「新三樣」貨物水水中轉，實施「一箱制」運輸模式。截至目前，中轉船舶艘次和出口箱量分別同比增長了53.28%和228.14%，物流鏈條顯著暢通。
此外，長江海事局還發布了《船舶載運「新三樣」貨櫃貨物海事監管與服務指南》，並開通「新三樣」貨物審批綠色通道，實行「即申即核、優先辦理、限時辦結」服務，平均審批時間壓縮25%。將監管關口前移至生產企業裝箱環節，全面推行「預約開箱」機制，並與海關等口岸單位實施「聯合查驗、一次放行」，貨櫃在港時間縮短了35%。
長江海事局危防處負責人介紹，當前，「武漢－廈門」「重慶－欽州」等多條鐵水聯運，以及「武漢、蕪湖－上海」水水聯運等多式聯運出海通道已經開通，基本構建起以長江幹線為主軸，帶動主要支流，輻射上海、福建、廣東、廣西等沿海地區主要港口的高效多式聯運物流網絡，單個貨櫃節約物流成本約1500元，全年為企業降低運輸成本超億元。(完)