1月5日，中國船東協會航運新能源與環境專業委員會在上海成立。該專委會由中國船舶燃料有限責任公司牽頭髮起，旨在搭建「政、產、學、研、用」一體化平臺，聚焦新能源船舶、低碳燃料應用、環保技術創新等核心領域，破解行業轉型難題。
當前，全球航運業正處於「規則演變、技術迭代、生態重構」 的深度變革期，國際海事組織淨零排放目標正逐步推進。「全球航運綠色轉型的共識不可逆轉，2024年全球航運碳排放量約12億噸，碳減排成為航運業的重大關鍵問題。」中國工程院院士黃震表示，要加大綠色燃料和動力裝備研發力度，包括生物質氣化技術、低成本二氧化碳捕集技術、綠電直連技術、綠色燃料動力裝備的研發，搶佔綠色航運技術制高點，加快打開我國綠色燃料應用的市場空間。
交通運輸部海事局副局長施濱峰表示，部海事局將立足政策賦能與規範引導，完善新能源船舶監管服務體系，為航運新能源創新應用保駕護航，推動行業實現安全與環保協同發展。
中國船東協會會長、中遠海運集團董事長萬敏表示，中國船東協會將主動擔當綠色轉型使命，以行業綠色轉型的確定性應對外部環境的不確定性，錨定「雙碳」目標深化協同創新，推動技術落地與國際標準對接，為航運業高質量發展注入持久綠色動能。
目前，已有80餘家單位加入該專委會，涵蓋新能源生產及環保企業、航運企業、港航配套服務保障單位、船檢機構、行業協會、高校等領域，形成了覆蓋燃料研發、生產、儲運、供應、應用的全鏈條的體系。
中國船東協會會長、中遠海運集團董事長萬敏表示，中國船東協會將主動擔當綠色轉型使命，以行業綠色轉型的確定性應對外部環境的不確定性，錨定「雙碳」目標深化協同創新，推動技術落地與國際標準對接，為航運業高質量發展注入持久綠色動能。目前，已有80餘家單位加入該專委會，涵蓋新能源生產及環保企業、航運企業、港航配套服務保障單位、船檢機構、行業協會、高校等領域，形成了覆蓋燃料研發、生產、儲運、供應、應用的全鏈條的體系。
「專委會成立搭建了生產企業、航運用戶與加注商的全鏈條溝通平臺，讓綠色甲醇供應與航運需求精準對接，打通產業協作堵點，為綠色航運築牢協同發展根基。」華商綠能科技（深圳）有限公司市場部海外貿易經理崔勁冬表示，此舉將助力企業與科研院所深度聯動，根據市場實際需求優化技術方案，有效破解綠色燃料商業化落地中的應用難題，促進企業間經驗共享、良性競爭，推動行業標準完善與規範發展。
萬瑞塔斯檢測技術（上海）有限公司（Veritas Petroleum Services，簡稱VPS）致力於全球航運綠色新型燃料數位化脫碳研究，開展多元化檢測方法及技術服務諮詢。該公司中國區綠色能源部總經理趙原宏表示，VPS將藉助此次搭建的交流平臺，推動自身擁有的全球數字平臺及國際船用燃料質量標準與中國船用燃料技術標準實現互認，建立綠色燃料全鏈條脫碳檢測能力，提供可追溯的檢測報告與碳足跡核算服務，助力中國航運業實現高質量數智化、綠色化低碳轉型。
中國船東協會副會長劉上海主持會議。當日，2600噸氫電混合動力加油船AIP證書發布儀式舉行。該船型採用氫燃料電池增程技術實現低汙染零排放，其設計方案獲中國船級社原則性認可，標誌著我國水上綠色加注裝備研發取得突破。