來自上海口岸的數據顯示，2025年，上海港貨櫃吞吐量突破5500萬標準箱，較2024年5150.6萬標箱增加約350萬標箱，再創歷史新高，連續16年居全球港口之首。
過去一年，全球政治經濟形勢複雜多變，而上海港始終在風浪中平穩向前。貨櫃吞吐量的數據，再次體現了中國經濟的韌性，以及中國製造的難以替代性。
上海海關數據顯示，2025年前11個月，上海市進出口值達4.1萬億元，同比增長5.7%，增速高於全國整體水平2個百分點。其中，出口1.83萬億元，同比增長11.2%。
貨量提升也離不開港口的升級，一年來，上海港加速數智化轉型、持續優化港口服務。
上港集團生產業務部相關負責人介紹，通過數字孿生系統和大數據分析，洋山四期和羅涇貨櫃港區這兩個自動化碼頭的「大腦」——智能作業管控系統不斷迭代升級。其中洋山四期岸橋整體裝卸效率提升5.37%、羅涇貨櫃港區外集卡平均每車作業效率提升近一倍。同時，傳統碼頭的改造也持續推進。洋山一期、二期碼頭推出智能堆場，使大票中轉翻箱率由55.8%下降到7.2%。洋山三期碼頭使用AI大模型進行配載，在計算貨櫃合理裝船的方案時，速度提升13倍，裝船翻箱率下降20.6%。2025年，洋山三期碼頭貨櫃吞吐量首次突破1000萬標箱。
服務方面，口岸單位持續優化營商環境，長三角多式聯運「一箱制」再提速，2025年上海港海鐵聯運箱量首次突破100萬標箱，達111.6萬標箱，同比增長16.7%。
洋山港海事局深化實施「雙向通航」「雙窗口離泊」「雙套泊作業」「雙檔靠泊」等「四雙」創新舉措，港口通航效率居於全球領先水平，碼頭泊位綜合利用率持續穩定在84%左右，助力上海洋山深水港2025年國際幹線貨櫃船舶艘次、內支線貨櫃船舶艘次與2024年相比分別增長3.2%、8.7%。
海事部門還創新實施全潮水時段「三套泊」作業。2025年，這項高難度的協同作業在上海洋山深水港開展了227次，涉及1362艘次國際幹線貨櫃船舶，平均每次為每艘船舶節省約2小時。這一創新舉措為港口挖掘了約108萬標箱的額外作業潛力，提升岸線利用率5%。
上海國際航運中心服務能級持續提升還體現在清潔能源加註上。2025年，上海港首次為國際航行船舶加注國產綠色甲醇。此外，上海本地10萬噸級綠色甲醇項目於2025年年底投產，助力上海港清潔能源加注中心建設。未來，上海港有望持續吸引清潔能源船舶靠泊，進一步提升貨櫃吞吐量。