內暢外連加速內河航運復興建設「航運浙江」紹興實施方案出臺

近日，《紹興市貫徹落實高水平建設「航運浙江」實施方案》（以下簡稱《方案》）正式發布，明確以「幹支通達、內暢外連、港產協同、交旅融合」為主線，加速推動紹興市內河航運復興。
《方案》提出，到2030年，紹興市將建成千噸級航道超50公裡，幹線航道覆蓋85%以上省級及以上產業平臺，貨櫃碼頭輻射所有縣域，內河營運船舶平均噸位接近千噸，基本建成現代化內河航運體系。到2035年，2000噸級船舶實現通港達園，綜合實力居浙江省先進行列。
為實現這一目標，紹興市將著力構建現代化航道網絡。一方面，打造「一河兩江」H形航道網，推進杭甬運河二級、曹娥江二級等航道提升，加快曹娥江出海航道適航性研究；另一方面，升級皋孫線、外官塘等短支航道，暢通產業「最後一公裡」。目前，曹娥江「兩閘一航道」已打通中上遊通道，為紹興南部地區融入長三角水運網絡奠定基礎。
在港產融合方面，《方案》明確構建「一港、七區、十個重要公用作業區」布局，重點建設濱海瀝海、柯橋向前等作業區，謀劃諸暨義新歐等碼頭項目建設。同時，推廣「碼頭+園區+物流+產業」模式，推動低空、新材料等產業臨港集聚，打造越城皋埠、上虞永和等臨港產業園。
為提升航運服務水平，紹興市將深化「一網通辦」「多證合一」，實現貨櫃碼頭「浙江e港通」全覆蓋，提升水運「跨省通辦」能力。同時，培育航運金融、船舶修造等業態，支持濱海新區建設航運服務集聚點、上虞打造綠色智能船舶製造基地，推廣「水上金融超市」航運服務平臺。
在運輸組織效率提升方面，紹興市將融入「四港」雲平臺，推行多式聯運「一單制」，鼓勵大宗貨物「公轉水」、適箱貨物「散改集」。同時，建設濱海至鎮海零碳示範航線，布局新能源加注設施，推進純電、甲醇等新能源船舶研發應用，探索2000噸級幹散貨船、64標箱貨櫃船型以及江海聯運直達船型。
在交旅融合方面，紹興市將充分利用水鄉特色，建設浙東古運河、曹娥江等旅遊航段，加快越城鏡湖、上虞詩路、嵊州艇湖等水上客運中心建設，推出「船訪文豪故裡」等10條精品航線，打造「詩韻越水」品牌，助力省級「泛舟浙裡」建設。
在行業平穩有序發展方面，紹興市將健全水上應急指揮體系，強化重點領域風險管控，實現內河主要港口船舶汙染物轉運處置率100%，提升港口岸電覆蓋率，加強港口碼頭裝卸作業及幹散貨堆場揚塵防治，形成「船—港—城」一體化汙染防治格局。
紹興市交通運輸局相關負責人表示，將進一步強化統籌協調，壓實工作責任，加強要素保障，確保各項任務落地見效，為紹興共富示範市建設提供堅實的水運支撐。