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包文剛再度出手？油輪市場重磅整合信號已現！－快遞搜
由包文剛（Andreas Sohmen-Pao）掌控的成品油輪巨頭 Hafnia，正向市場釋放出迄今為止最為清晰的信號：對丹麥同行 Torm 的併購，已不再只是傳聞層面的可能性。
Hafnia 本周一確認，已完成從 Oaktree Capital Management 手中收購 Torm 股份的交易，交易金額約 3.11 億美元，持股比例升至 13.97%。Torm 目前在美國和哥本哈根雙重上市。值得注意的是，Hafnia 隨後向監管機構提交了一份SCHEDULE 13D 文件。在資本市場慣例中，SCHEDULE 13D 文件通常被視為「戰略投資」信號，而非單純的財務性持股，這一動作迅速引發市場高度關注。
在申報文件中，Hafnia 明確表示，正在評估與其 Torm 投資相關的「潛在戰略機會」，其中包括「多種將兩項業務進行整合的可能選項」。公司進一步指出，作為評估過程的一部分，預計將與 Torm 董事會展開接觸，並不排除提出非正式或正式方案。
若兩家公司最終實現合併，整合後的平臺資產規模有望達到約 50 億美元，船隊規模接近 300 艘，遠超 Scorpio Tankers 等主要競爭對手，全球成品油輪市場的競爭格局或將被重塑。Fearnley Securities 分析師認為，Hafnia 的表態已經「明顯暗示併購正在被認真研究」，從交易結構看，換股方式最有可能成為首選方案。
不過，Hafnia 同時強調，其目前持股「以投資為目的」，併購是否最終落地仍存在不確定性。公司在文件中披露，正著手識別並量化潛在業務整合所帶來的協同效應，相關收益可能「相當可觀」。與此同時，Hafnia 正在對比測算 Torm 的淨資產價值與自身估值，並明確提及，在任何潛在交易中，不排除使用 Hafnia 股票作為對價。
若兩家公司最終實現合併，整合後的平臺資產規模有望達到約 50 億美元，船隊規模接近 300 艘，遠超 Scorpio Tankers 等主要競爭對手，全球成品油輪市場的競爭格局或將被重塑。Fearnley Securities 分析師認為，Hafnia 的表態已經「明顯暗示併購正在被認真研究」，從交易結構看，換股方式最有可能成為首選方案。
不過，Hafnia 同時強調，其目前持股「以投資為目的」，併購是否最終落地仍存在不確定性。公司在文件中披露，正著手識別並量化潛在業務整合所帶來的協同效應，相關收益可能「相當可觀」。與此同時，Hafnia 正在對比測算 Torm 的淨資產價值與自身估值，並明確提及，在任何潛在交易中，不排除使用 Hafnia 股票作為對價。
Mackenzie Smith 現任英國工程集團 Dowlais Group 董事長，同時擔任 Interpath Ltd 非執行董事，在國際投行與併購領域資歷深厚，曾主導 2015 年 Shell 以 650 億美元收購 BG Group 的標誌性交易。
作為 BW Group 與 Hafnia 的掌舵人，包文剛長期被視為航運業最具整合能力的「併購操盤手」之一。過去十餘年間，他成功推動多起重量級交易。近期最受關注的案例，是其以 BW LPG 董事長身份促成該公司收購 Avance Gas 的 VLGC 船隊；更早之前，他還在 DHT Holdings 成為收購目標期間成功完成控股，並於 2019 年推動 Hafnia 與 BW Tankers 合併，打造出全球領先的成品油輪平臺。
在航運周期與資本市場再度交匯的當下，Hafnia 與 Torm 的下一步動向，已成為全球成品油輪市場關注的焦點。
資料來源：海運圈聚焦