近日，據市場消息稱，原壹米滴答創始人兼CEO楊興運成立的興滿物流在泉州原地解散。興滿物流的解釋為：「股東一致決議，主動調整布局。」
據了解，興滿物流於2025年初正式啟程，聚焦大票零擔賽道，興滿物流發展戰略區別於傳統的自建網絡模式，而是採取「智能調度中樞+城市樞紐矩陣」模式，聚合優質專線資源，致力於打造一張「點發全國，點點直達」的高效網絡。
報導稱，在興滿物流的規劃裡，合肥是全國樣板的起點，能最快跑出平臺模型，也最能證明平臺是否有能力為專線帶來真實增量。但興滿物流合肥市場同樣沒跑起來。
興滿物流早期最大的吸引力，是外界默認其與滿幫有深度關聯，認為滿幫的大盤貨未來可以向興滿導流。對合伙人來說，這意味著不只是一個平臺，而是一個「自帶貨源入口」的平臺。然而想像中的貨源沒有來，甚至連樣板維持都捉襟見肘。
合肥暴露的不是執行問題，而是一個行業式真相：平臺最大的能力，不是算法，也不是系統，而是能不能把貨帶到桌面上。合肥做不到，泉州當然不繼續賭下去。