| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 東海之濱崛起東方大港－快遞搜
潮湧東海，巨輪穿梭。12月10日，上海國際航運中心洋山深水港區開港二十周年座談會在港區召開。回首二十載，從孤懸海上的漁村小島，到如今全球矚目的智慧樞紐，洋山港以「敢為人先」的魄力，書寫了一部中國港口從追趕到領跑的壯闊史詩。站在新徵程起點，洋山港正以更高站位、更實舉措，奮力譜寫服務國家戰略、建設世界一流強港的新篇章。 廿載跨越 時間是最好的見證者。2005年12月10日，洋山深水港一期工程在東海萬頃波濤中正式開港。那一刻，不僅標誌著上海港深水岸線瓶頸的歷史性突破，更拉開了中國港口走向深藍、參與全球競爭的大幕。 二十載篳路藍縷，二十載砥礪奮進。洋山港的建設，是一場凝聚國家意志、承載時代使命的硬仗。曾幾何時，上海港受限於長江口航道水深，大型貨櫃船舶需候潮進出，嚴重製約了國際樞紐功能的發揮。經過多方科學論證，建設者將目光投向距上海南匯蘆潮港約30公裡的小洋山島。2002年工程啟動，數萬建設者劈波斬浪、填海築岸，以「洋山精神」攻克無數技術難題，終令藍圖化為現實。 從一期投產到二、三期全面建成，再到2017年全球規模最大、智能化程度最高的洋山四期自動化碼頭誕生，洋山港的每一步都踏準了時代節拍。四期碼頭尤為引人注目——其智能設備和系統全部自主研發，首次為中國自動化碼頭裝上「中國芯」，成為港口領域發展新質生產力的生動實踐。 如今的洋山港，已是世界級貨櫃樞紐的標杆。數據最具說服力：開港之初年吞吐量僅323萬標準箱，2025年預計突破2900萬標準箱，增長近9倍；累計吞吐量已達3.3億標準箱，連起來可繞地球49圈。港區擁有深水岸線超7900米、超大型智能橋吊104臺，國際航線通達200多個國家和地區。自2022年起，洋山港連續三年蟬聯全球貨櫃港口績效指數（CPPI）榜首，效率與服務質量獲國際認可。 更重要的是，洋山港已超越單一港口功能，成為輻射長三角、服務全國、連接全球的關鍵節點。通過「聯動接卸」「沿海捎帶」「滬太通」等模式，它帶動長三角港口群協同發展；通過海鐵聯運、「廠—港」直連等創新，它不斷優化集疏運體系。洋山港的崛起，不僅是規模的擴張，更是樞紐能級、服務網絡、輻射能力的全面躍升，為中國高水平對外開放構築了堅實的「海上支點」。 智綠蝶變 如果說規模擴張奠定了洋山港的硬實力，那麼智慧化、綠色化轉型則塑造了其面向未來的核心競爭力。二十年來，洋山港以科技為筆、以生態為墨，繪就了一幅「智綠融合」的港口新畫卷。 在智慧港口建設上，洋山港堪稱全球「樣板間」。洋山四期自動化碼頭是其中的璀璨明珠。其「智慧大腦」——ITOS生產管控系統，歷經三十餘次迭代、上千項功能優化，讓碼頭運營效率發生質變：人均勞動生產率達到傳統碼頭的213%，2023年12月單月操作量突破74.8萬標準箱，2025年8月更創下晝夜吞吐量28536標準箱的新紀錄。這裡，貨櫃從靠泊到離港幾乎全程自動化，智能設備有序穿梭，呈現出一派「無人化」卻高效運轉的震撼場景。 傳統碼頭同樣煥發智慧新生。盛東公司2006年率先應用雙吊具雙起升系統，2015年全球首創「雙吊具邊卸邊裝」工藝，使橋吊效率提升49.25%；冠東公司開發智能配載系統，配載效率躍升194%，翻箱率降低15.1%。從遠控橋吊、智能堆場到算法調度，數位化、智能化已滲透至洋山港的每個作業環節，推動港口從「勞力密集型」向「技術密集型」深刻轉型。 綠色，是洋山港高質量發展的另一抹亮色。港區及旗下主要碼頭均獲評五星級「綠色港口」，構建起覆蓋能源、資源、排放的綠色管理體系。洋山四期實現設備全電力驅動，清潔能源全覆蓋；AGV智能換電系統將換電時間縮短至6分鐘，年減碳約800噸。盛東公司作為全國首家參與碳交易的港口企業，輪胎吊全部完成鋰電池改造，內集卡全面採用LNG或電力，2024年岸基供電接電量達1800萬度。冠東公司則建成上海港首個電動船舶充換電站，並具備綠色甲醇「船—船」加注能力，年光伏發電量預計200萬度。 智與綠的交融，不僅降低了能耗與排放，更重塑了港口的運營模式與發展理念。洋山港以創新實踐證明，大型港口完全可以在提升效率的同時實現低碳轉型，這正是中國式現代化港口建設的鮮活註解。 向海圖強 洋山港的二十年，是基礎設施與科技能力跨越的二十年，更是始終與國家戰略同頻共振、擔當使命的二十年。從建設之初服務上海國際航運中心建設，到如今助力航運強國、長三角一體化發展，洋山港的成長軌跡，深深嵌入了中國改革開放和現代化進程的宏闊背景。 在重大任務面前，洋山港總是挺身而出。世博會、進博會等國際盛會期間，它高效保障物資運輸；疫情防控中，它開通「綠色通道」，全力守護供應鏈暢通。2024年，洋山邊檢站查驗國際航行船舶預計突破萬艘次大關，再創歷史新高，背後是國門衛士與港口運營者的共同堅守。這種「硬核」擔當，源於「把洋山港建設好、管理好、發展好」的殷殷囑託，也源於「洋山精神」的薪火相傳。 當下，洋山港又迎來了新的發展維度——向北拓展。小洋北作業區建設正緊鑼密鼓推進，預計2026年投產。這不僅是物理空間的延伸，更是功能格局的升級：北側將重點發展高端航運服務、新能源裝備製造等產業，打造「港—產—城」融合示範區；南側則通過技術改造持續釋放運能。南北聯動，將推動洋山港從物流樞紐向綜合服務樞紐進化，增強其在全球供應鏈中的韌性與話語權。 展望未來，上港集團黨委書記於福林介紹，集團正處於編制「十五五」規劃、推動上海國際航運中心「全面建成」的關鍵階段，必須以數位化、智能化、綠色化為轉型機遇，以深化國資國企改革為動力，在服務國家戰略中實現新一輪高質量發展。上港集團總裁宋曉東表示，要以科技創新塑造港口領域新質生產力，以開放合作構建更具韌性的全球供應鏈體系。 座談會上，《綠色智慧樞紐港發展倡議書》的籤署，授牌表彰先進，勞模代表發言……這些環節無不傳遞出洋山港面向未來的決心與信心：繼續以「排頭兵」「先行者」的姿態，在服務共建「一帶一路」、建設上海「五個中心」的進程中敢打敢拼，為中國式現代化貢獻港口力量。 東海潮湧，奔流不息。二十歲的洋山港，正值青春，風華正茂。它以矗立於東海之濱的雄姿告訴世界：中國的港口，不僅能夠建成，更能領跑；不僅吞吐貨物，更連接夢想。新徵程上，洋山港必將乘勢而上，在遼闊的海平面上，繼續書寫大國大港的壯麗航程。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：17
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