| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 日照港的「綠色脈動」－快遞搜
近日，山東港口日照港《智慧綠色聯運與能源革新共築港口可持續發展》案例成功入選聯合國氣候變化大會（COP30）發布的《2025企業（園區）氣候行動案例集》，向全球展現了中國港口綠色轉型的實踐成效與國際影響力。 作為全球大宗貨物供應鏈樞紐，日照港堅定不移走好「生態優先、綠色發展」之路，以新質生產力培育為引擎，持續構建清潔低碳用能體系，全力推動移動源零排放，讓生態「含綠量」不斷轉化為發展「含金量」。 管輸系統規模化 在日照港嵐山港區南作業區，30公裡長的皮帶機、管帶機系統如綠色紐帶般串聯起港口泊位、堆場與下遊鋼鐵廠，實現礦石「港口—鋼廠」全封閉運輸。「以前汽車運輸粉塵飛揚，現在管帶機運輸讓粉塵排放減少92%，碳排放降低75%，廠區和港區空氣都清新多了。」一位鋼鐵廠物流負責人的感慨，道出了綠色運輸模式的顯著成效。 管輸系統的規模化應用成為降汙「硬核力量」：嵐山港區建成亞洲綜合能力最大的管狀帶式輸送機系統，直達兩座千萬噸級鋼鐵基地；石臼港區煤炭管帶運輸項目與華能日照電廠無縫銜接，徹底終結煤炭露天轉運揚塵困擾；5條總長超3000公裡的輸油管道，讓日照港成為全國原油連接管線最長、通過能力最強的億噸級集散地，從源頭削減車輛運輸汙染。 日照港還積極建設糧食簡倉群，推動糧食作業從露天裝卸堆存向封閉流程化轉型，搭建臨港糧油企業皮帶轉運通道，通過皮帶直取方式減少運輸車輛和裝卸設備使用。 「我們積極構建『鐵路+管道』智慧綠色聯運體系，一年可減少超12萬噸二氧化碳排放。」日照港安全環保科技部相關負責人介紹。 近年來，日照港積極響應國家「構建現代化綜合交通體系」要求，大力推行「公轉鐵」「公轉管道」「公轉水」等綠色轉型模式，2019年—2024年，清潔運輸佔比從73.9%提升至86.6%，實現運輸效率與環保效益雙提升。 近日，日照港嵐山公司與相關方籤署《綠色公路運輸走廊共建框架協議》，通過投用新能源運輸車輛、打造兩條綠色公路運輸走廊，進一步完善高效環保的集疏港運輸體系。 創新清潔能源供給 在日照港嵐山港區內，兩颱風力發電機巍然矗立，成為港區的「超級充電寶」。這是日照港分散式風電項目一期工程，全部建成後5颱風機年發電量將超8200萬千瓦時。該項目採用「自發自用，餘量上網」模式，不僅能完全覆蓋區域年度用電需求，綠電自給率更可達170%。「富餘清潔電力將用於港區擴容和周邊設施，從能源源頭實現『零碳』供給。」風電項目負責人表示。 「我們正在推進『風、光、儲、氫』一體化開發，2025年清潔能源佔比將達到58%。」日照港安全環保科技部副部長秦濤介紹，如今，光伏系統、智能岸電系統與新能源車輛已在日照港構建起「多能互補」的能源生態圈。日照港大力推進「油改電」「油改氣」，建成7處智能充換電站，配置438臺新能源運輸車輛，預計2026年港內運輸車輛將實現全清潔化；日照港石臼港區建成LNG加氣站。 在儲能與智能化裝備融合方面，日照港創新應用超級電容技術，以「儲能+換（充）電」電站調峰調谷；6臺電動火車採用「5G遠程操控+超級電容儲能」技術，較傳統模式降低能耗80%，實現零排放、低噪聲作業。 在岸電建設推廣方面，日照港也交出一份亮眼答卷：構建「建改聯動+激勵協同」岸電建設推廣體系，實施「新建標配+存量改造」工程，2024年實現專業化泊位100%覆蓋，突破大型幹散貨船岸電連接難題，全年完成船舶接電同比增長29%，形成可複製推廣的「全泊位類型+全船型適配」應用解決方案。 智能化改造作業流程 在日照港石臼港區南作業區的自動化火車裝車樓，其憑藉智能化調度系統升級，使火車裝卸效率提升50%，碳排放強度大幅下降。 日照港聚焦汙染物減排關鍵節點，在裝卸、倒運等環節以流程化、智能化改造降低碳排放。建設港口行業領先的自動化、模塊化焦炭「散改集」條形倉和全國沿海港口首個進口鐵礦石粉礦分離密閉堆存項目，將露天倒運、裝箱、篩分轉為封閉式流程化作業，配套應用油電混合低門架跨運車、遠程控制堆料機等設備，全系統引入永磁電機，在提升30%效率的同時降低20%能耗。 既有「鋼鐵脊梁」支撐發展，更有「綠色情懷」守護生態。下一步，日照港將持續踐行綠色發展理念，加快智慧綠色轉型升級，縱深推進降碳、減汙、擴綠工作，不斷探索可複製、可推廣的港口綠色轉型先行樣本，為全球港口可持續發展貢獻中國力量。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：17
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