廣州港集團11日發布消息稱，廣州港新港二期碼頭、大嶼山錨地、三門島錨地等口岸開放通過國家驗收。
此次驗收通過後，廣州港新增外貿泊位2個，深水錨地5個，新增外貿貨物吞吐能力每年2900萬噸。
黃埔港區新港二期碼頭是國家「六五」計劃重點建設項目之一，於1987年利用國內首批世界銀行貸款建成投產。此次驗收涉及的新港二期碼頭已完成泊位升級與設備更新，外貿貨物吞吐與中轉效率提升。自2024年11月起，新港二期碼頭通過口岸臨時開放保障臨港企業外貿煤炭需求，共接卸外貿煤炭船約100艘次，作業量超過600萬噸，其中2025年外貿作業量近300萬噸。口岸正式開放後，新港碼頭內外貿業務雙向發展，將持續打造華南港口煤炭中轉、集散基地。
大嶼山和三門島錨地位於粵港澳大灣區幾何中心，是珠三角港口群水深條件最好的大型生產性錨地，是廣州港15萬噸級及以上超大型船舶減載、過駁直走、大型設備設施半潛裝卸、清潔燃料補給等業務的主要作業點。
通過科學規劃與設施完善，大嶼山錨地具備了安全接納大型國際航行船舶常態化作業的能力。近年口岸臨時開放期間，年外貿過駁作業量最高超150萬噸，直接帶動廣州港集團煤炭、鐵礦石年到貨量分別超過4300萬噸、1100萬噸。口岸正式開放後錨地外貿作業量預計穩定增長，將聯動散雜貨主力港區，不斷鞏固廣州港綜合樞紐港地位。口岸查驗配套設施同步升級，智能化監管手段與通關流程優化協同推進，實現了貨物高效通關與有效監管的有機統一，為國際貿易與物流供應鏈穩定暢通提供了可靠保障。
此次擴大開放，不僅完善了廣州港「碼頭+錨地」協同發展的口岸功能體系，更深度契合粵港澳大灣區建設世界級港口群的發展方向。
廣州港集團相關負責人介紹，新開放區域將有效緩解珠江口錨地資源緊張狀況，拓展國際航線網絡，增強對泛珠三角腹地的輻射帶動作用，促進大灣區港口群優勢互補、協同發展。